Model

特斯拉Model Y、Model 3及未来车型。 正如前述，同为外来者，此次欧盟却在电芯制造、电池系统以及电池回收等环节，对特斯拉给予补贴支持，而来自亚洲的其它电池生产商、材料、设备以及回收企业并未

电动车龙头,比亚迪的汉EV,另一款是世界电动车龙头,特斯拉的model 3。 首先给大家普及几个大体的概念。我们知道,一般家用的乘用车,通常油箱容量在55L左右,按照百公里8L的耗油量,大概可以跑
,成组效率为82.53%;特斯拉最新的model 3 长续航版,电芯采用松下的21700电池,电芯能量密度比比亚迪汉EV采用的磷酸铁锂刀片电池近乎高一倍。 但特斯拉选择的这种三元锂电池,相对比亚迪的

，这可以支持特斯拉Model X P100D行驶 22.2km。这种车可能比特斯拉另一款车型Cybertruck更小，具有更完美的空气动力学性能。 虽然不太可能极大地增加汽车的行驶里程，但在一些

许多汽车制造商都曾尝试在车上添加太阳能板，但是此前从未有一家车企在量产车中使用该设计，而太阳能也很难为车辆提供可观的动力。2017年，马斯克就透露他曾要求该公司工程师尝试在Model 3上安装太阳能

及交付量为8.2、9.1万辆，同比下滑5.5%、4.8%，环比分别下滑19.9%、增长2.5%。其中，Model 3/Y交付量为8万辆，同比增长5.1%，环比增长3.2%。目前，特斯拉美国工厂
基本完成复工，位于德州的新工厂预计年底开始生产Model Y车型。上海工厂产能持续爬坡，预计Q4开始量产Model Y车型，将助力特斯拉销量持续增长。6月法国新能源车销量2.1万辆，同增259%，环增

solarcity收购赛昂电力(隆基股份是小股东)进入HIT制造端，当时产业准备不成熟，最终以失败告终。今天solarcity从外部采购光伏产品推销系统。 4.2.用电 TSLA的model系列车型就是
用电终端，solarcity的客户们也是用电终端。就目前TSLA的业务来看，成功的亮点在model系列车型，TSLA的角色还是一家车企。 4.3.输配电 输电是电网的垄断领域，TSLA涉足领域是配电

Technoeconomic model of second-life batteries for utility-scale solar considering calendar

美国电动车制造商特斯拉公司在中国的业务发展，可以用形势大好来形容，位于上海市的工厂正在增加Model 3的产量，特斯拉也正在扩大零部件的国产化率。 据外媒最新消息，特斯拉在中国有了一些新的
年底，上海工厂已经开始向中国消费者交付电动车，特斯拉正在建设上海工厂的二期工厂，另外官方也宣布，明年开始，上海工厂将会生产Model 3的姊妹车型Model Y，进一步提高上海厂的产能规模。 特斯拉在一年

，交付时间并未因为疫情推迟;而据特斯拉一季报披露，尽管德国工厂停工达两周，但目前土地整备工作已经完成，预计将在2021年下线第一辆Model Y，特斯拉方面并未推迟工厂建设计划。 生产目录： 特斯拉
%;新能源客车112款，占比36%;新能源专用车147款，占比48%。值得一提的是，特斯拉国产Model 3此次申报采用的是由宁德时代供应的LFP电池，预计国产Model 3的成本将进一步降低，对

Model S的两倍。目前，第一批的100款已经预订一空，将于2021年开始生产。对于高昂的造价，你会购买吗?