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完成后，特斯拉每年能生产容量达350万千瓦/时的电芯和500万千瓦/时的电池组，这里的产能比2013年全球电芯总产能都高，这些电池足够装备50万辆特斯拉Model 3。

特斯拉目前的电池单元。当Gigafactory第2阶段完成后，特斯拉期望Gigafactory每年产生35千兆瓦电池单元和每年50千兆瓦的电池组，足够50万辆Model 3辆汽车使用。

公司正式确认，其已经开始在这家超级工厂大规模生产新的电池产品。这些电池将能够用于特斯拉多个新产品，包括即将上市销售的Model 3电动车产品。新的电池产品（如图所示）被称作2170电池，其直径为
第二季度生产的电池产品将成为Model 3电动车电池提前于Model 3电动车的批量生产计划。对于Model 3电动车来说，新电池至关重要。因为特斯拉公司认为，如果要让Model 3电动车实现3.5万美元

大公司面临的本地私营太阳能安装公司的竞争越来越大。面对整合SolarCity、Model3销售等一系列棘手的问题，马斯克想兼顾可谓并不容易。 原标题:特斯拉想在2017年大干一场 却被它拖后腿？

，以此为即将推出的Model 3汽车提供电池。除此之外，松下还是特斯拉Model S和Model X等汽车的独家电池供应商。

北京时间12月26日午间消息，特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon Musk)上周末透露，该公司将大幅升级超级充电站网络，届时的功率将远超350千瓦。 为了提升Model S的销量，特斯拉采取

“一百米宽，一米深”的错误。谈商业模式，特别是在互联网时代，市场更加接受“一米宽，一百米深”的做法，可老红眼中的李河君偏偏相反。比如同样是造车，马斯克的特斯拉早期只造Model3一种，结果大行其道。李河君