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向全世界展示特斯拉科技的能力与可规模化吗?波多黎各可当你的旗舰计划。特斯拉显然也给了正面回应，因为总督后续推文表示，波多黎各政府已派出团队与特斯拉讨论如何进行。特斯拉甚至表示，为了救灾优先，Model

订单。特斯拉的生产炼狱正在升级， Elon Musk此前宣称要实现今年每周量产5000辆Model 3、明年到一定时间点每周量产10000辆Model 3的目标。而数据显示，其第三季度的Model 3

，主要是为了应对来自于硅谷的挑战。硅谷的高科技公司，无论是产品还是服务，都足以改变整个交通运输行业。我们不认为这些是巧合，在Elon Musk推出Model 3的时候，有人就提出了未来汽车公司也将变成科技

务。该市还计划在自己的车队中增加更多的电动汽车。这些车辆也将受益于充电站数量增长。并且纽约州最近推出了一项新的2000美元的电动汽车激励计划，受益目标包括特斯拉Model 3、雪佛兰Bolt EV和

率高，有如18650、21700等统一规格型号，整体成本有优势。同时，其缺点也比较明显，圆柱形电池一般采用钢壳或铝壳封装，会比较重，比能量相对较低。目前，松下绝大部分动力电池供给特斯拉。Model S
和Model X使用的是18650圆柱形电池，最新一代18650电池正极采用NCA材料，负极使用硅碳复合材料，单体能量密度可达250Wh/kg。Model 3使用的21700圆柱形电池，单体

99.7km/h的时速行驶超过482.8km，胜过当年(2014年)以88.5km/h时速行驶相同距离的特斯拉Model S 85D。曾以单次充满电测试，在106.966 km/h的平均速度下行驶500km

不需要思考的交易。然而在收购完成后至今，Solarcity并没能成为特斯拉能源战略中的重要一环，相反，Solarcity的业务反而在收缩，在特斯拉专注于量产电动车Model3的研发
接下来几年的业务发展重点无疑是量产电动车Model3的大规模生产交付。特斯拉并无暇顾及其他业务的发展，至少从目前的情况来看，特斯拉并没有实质兑现其在收购时所宣称的整合Solarcity业务，将特斯拉打造成垂直一体化能源集团的承诺。 原标题:特斯拉收购Solarcity是马斯克的个人财务自救？

，特斯拉公布了2017财年第二季度财报，亏损持续扩大引发关注。与此同时，其销量表现、尤其是在华销量越来频繁得被人提及。实际上，特斯拉第二季度产量25708辆，与去年同期相比增长了40%。而凭借Model S
和Model X车型22026辆的高出货，特斯拉上半年总出货量达到了47077辆。相比去年同期增长53%。值得一提的是，尽管市场销售形势大好，特斯拉却仍未公布任何中国市场销量数据。特斯拉在华销售额

特斯拉能源业务的现状就是，B端C端全面爆发。Model3是重中之重，可能源业务已经成为下一个增长极。