Model
，特斯拉在第二季度的最后一个星期，一共生产了7000辆特斯拉电动车，其中5000辆为Model 3，达到了既定目标。
特里普在指控中称，特斯拉向投资者虚报了Model 3的产量数据，实际完成的
产量可能比新闻稿中低了44%。同时，他表示，为了追求达标，特斯拉把打了洞的电池组装进Model 3，而且把电池组件排列得过于紧密，没有很好的安全防护，提升了未来起火的风险。特斯拉还系统性地重新利用堪称
电池组。 有了这种电池技术，特拉斯Roadster0-60英里每小时仅需1.9秒，0-100英里每小时仅需4.2秒，最高时速可达250英里(400公里)。 而特斯拉Model 3在单次充电情况下最多
Model 3的产能不佳，第二个中国工厂是否能保证顺利生产呢? 去年11月马斯克曾在投资者电话会议上透漏，未来特斯拉在华工厂生产车型将是量产大众车型Model 3 和未来推出的Model Y，而不是
马斯克的重要投资者,其通过减税、发放刺激性补贴和实施优惠政策,吸引伊隆马斯克把火箭工厂、汽车制造厂和电池工厂建在当地。
记者了解到,为满足Model 3等车型动力电池的巨大需求,特斯拉与内华达州
。据《证券日报》记者了解,各州政府对车辆购置进行交叉补贴降低购置成本。比如特斯拉所在的加州,除了联邦政府的抵税,加州政府还为Model S车主提供2500美元的现金返还。
而在购买住宅充电站点时
还包括在该体育场的停车场地安装18个电动汽车(EV)充电桩，目前安装正在进行中。未来两年还将另增200个。 这一项目是《光伏杂志》评选出的顶级商业模式(Top Business Model)获奖作品之一。
裁员，那么Model 3的现有订单大概要到10年后才能消化干净，所以身陷资金匮乏和产能增速缓慢的两难境地的特斯拉，只好把刀挥向了表现一直不甚理想的太阳能设备公司SolarCity。 在特斯拉的
愚人节更新推特，笑称特斯拉破产
跨国建厂救产能，谁知难关重重
但凡对特斯拉不看好的人，都会先指出产能严重不足这点。
售价3.5万美元起的Model 3，本是特斯拉第一款面向大众的车型，基于马斯克
的营销能力与特斯拉先进技术，在正式交付和提供试驾之前，就获得了超50万辆的订单，拿下10亿美元定金。
马斯克计划Model 3的产能应当在去年第三季度达到1500辆，去年年底达到5000辆每周，然而
无法否认这一点。在裁员决定宣布之后不久，这封邮件被发给了客服员工。 为了达到Model 3每周5000辆的生产目标，特斯拉最近一直在大肆烧钱。该公司目前感受到了来自投资人的巨大压力，投资人希望特斯拉
生产相关的职位，所以这将不会影响我们在接下来几个月达成Model3产能的目标。 特斯拉在过去近15年来从未实现过年度盈利，因而盈利并不是驱动我们的目标。真正驱动我们的是加速实现世界向可持续清洁能源
马斯克以及特斯拉的众多高管表示这次的裁员是公司重组，但大家也明白在这样经济条件不利的情况下此属无奈之举。
前途仍未明朗
2016年3月31日，特斯拉宣布Model 3发布。
相继推出Model
S、Model X两款车型的特斯拉，如何收回高投入成为亟待解决的难题。好在，走量车型Model 3有望成为特斯拉的回本利器。然而，产能瓶颈导致的延期交车，成为特斯拉面临的一道坎。
近日，据CNBC
