LG

;晶科能源佛罗里达州杰克逊维尔工厂增加了400兆瓦的组件产能;而LG正在阿拉巴马州建设500兆瓦的工厂;First Solar俄亥俄州工厂的1.2吉瓦产能预计将到今年年底上线。 (来源
个人更倾向于更美观更高效的产品，如SunPower的IBC组件，LG的NeoN2的高效产品，Firstsolar的薄膜产品仍然非常受欢迎，不过现今的技术，双面组件也可以做的颜值很高，这或许不能算作

再支付25%的强制关税，降低了相应的进口成本。 彭博资讯指出，此举有利中国的晶科能源、韩华新能源以及韩国LG电子等亚洲制造商，进口这些制造商产品的美国本地太阳能发电站开发商也将直接获益。彭博资讯表示

支付25%的强制关税，降低了相应的进口成本。 彭博资讯指出，此举有利中国的晶科能源、韩华新能源以及韩国LG电子等亚洲制造商，进口这些制造商产品的美国本地太阳能发电站开发商也将直接获益。彭博资讯表示

亚洲区的产能除了原先就使用N型工艺能够输出双面的LG、松下(Panasonic)之外，在PERC电池片工艺能够调适到双面之后，现在一线大厂的东南亚产线大多也能够兼容双面组件产出，因此日、韩、东南亚产能

都受到了追捧。 两周前，阿特斯太阳能宣布与开发商法国电力公司(EDF)签署了其历史上规模最大的组件订单，其中一部分将是双面组件。 双面太阳能组件的多数最大制造商都位于美国以外，包括隆基、LG、天合光能

订单捷报频传，价格暂稳。1-5月，星源材质先后与孚能科技、合肥国轩、比克动力、亿纬锂能签订供货协议或商务合作协议;恩捷股份也斩获了LG化学为期5年的供货大单。 同时，来自隔膜龙头出货渠道消息显示
企业已在逐步替换国产隔膜。 事实上，隔膜巨头斩获大单是需求侧产能快速扩张的具象反映。目前，包括宁德时代、松下、LG、SDI、SKI等国际头部动力电池企业都纷纷宣布或已经实施扩产计划。 高工锂电初步统计

、科陆电子、阳光电源、派能电池等一大批国内企业都在紧盯海外储能市场。 比亚迪的海外储能业务最为抢眼，自2018年以来，比亚迪在美国、澳大利亚、意大利、南非等多个国家和地区连续获签储能订单，和LG、三星

次之，圆柱电池自年初以来产量逐步缩减，并大量转移至消费类市场。 据悉，去年韩国汽车制造商现代发布的纯电动SUVKona EV，该款汽车所用电池便为韩国LG化学所生产的LG811三元锂电池，这也

2017年度上升8.32个百分点。 目前，科陆掌握多项储能核心技术和专利，拥有自主研发的BMS、PCS，并与韩国LG化学、北京国能通过资本和技术合作的方式深度布局储能电池。此外，其他锂电行业的企业在

选定了中国的宁德时代、韩国的SK Innovation、LG化学以及三星SDI作为其动力电池供应商。其中，宁德时代将为中国地区的纯电动车产品供应电池。 宝马、沃尔沃等海外车企也相继选择了宁德时代
月，沃尔沃也将宁德时代纳入自己的动力电池供应商体系，宁德时代将与LG化学一起，为沃尔沃下一代电动汽车及极星汽车提供锂离子电池。 动力电池供应制约车辆产能 动力电池的生产，存在技术门槛及行业壁垒