80平

天利投产受天气因素影响可能要推迟(规划产能250t/d,预计月产80万平),今年基本不贡献什么投资收益。　　　　TCO玻璃工艺路线纯自主设计研发,目前还处在试生产阶段。公司自主设计研发了离线TCO玻璃
增透晶体硅玻璃 是近一两年增长亮点,下半年超白压延玻璃价格大跌促使其毛利率环比预计提高到25%以上。公司目前增透晶体硅玻璃产能达到400万平,力争到年底扩大到600万平。上半年销售150万平,预计

太阳能电池采用的制备方法不但效率高、成本低、产能大，而且电池转换效率比常规电池有明显提高。对此天威集团党委书记高辛平解释说，电池效率的提高主要来自太阳光短波范围利用率的改善，天威新能源已将该电池技术推广到
150兆瓦年产能电池生产线并完成达产，数据显示，结合大晶粒高质量多晶硅片的使用其平均光电转换效率可高出常规电池一个百分点，新技术位居国际领先水平。一个百分点提升有何意义？对此高辛平兴奋地解释说

4000多万千瓦,光伏累计装机才80多万千瓦。风机设备的国产化程度远远高于光伏设备,因为风机制造业的市场几乎全在中国。没有市场的拉动,装备制造业没法发展。只有自己使用了,别人才敢用我们的设备。孟宪淦表示
解决影响行业发展的技术装备难题,引导并支持加快建设国产化装备开发基地、建立多层次的开发专项基金和支持国产装备的示范应用,必将更大范围推进光伏生产装备的国产化。李伯平则对国家的政策支持抱有很大的希望。在

光伏装备制造业的国产化进程并不顺利。目前，公司已接到了1.6亿元人民币的订单。南京华伯仪器科技有限公司（以下简称华伯）董事兼首席执行官李伯平表示。对于华伯、正泰集团、浙江精功科技(002006
赢得外国客户的认可。　　难以摆脱设备工艺　　长期脱节顽症截至2010年年底，风力发电累计装机已达到4000多万千瓦，光伏累计装机才80多万千瓦。风机设备的国产化程度远远高于光伏设备，因为风机制造业的

工业锅炉，到数以百万计的家用暖气、冰箱和烟囱，还有拖拉机、卡车、火车和飞机。全世界会有数百亿亿焦耳的能量可以被回收利用，极大降低化石燃料的消耗。 车辆工程 冲击波汽车发动机 汽车油耗将降低80
混合动力汽车的油耗就能降低80%。密歇根州立大学机械工程教授诺伯特·穆勒(Norbert Müller)是发明者之一，他说，这种紧凑型发动机仅有家用蒸锅大小，需要的部件也比活塞式发动机少得多。这种

每公斤耗电曾经达到260度，现在可以下降到180度电甚至更低，单条生产线规模也由之前1200吨/年现在扩大到3000-5000吨/年，成本也相应下降，曾经每公斤成本80美元，现在最好的生产线成本为25美元
主营业务销售收入超过1000亿元，新疆将建设成为国家重要的光伏产业与光伏电力基地及光伏技术和产品向西出口中转集散地。新疆维吾尔自治区经济和信息化委员会副主任苏国平在中国新疆2011年产业转移系列对接

　　中国近80家的多晶硅企业，两年后还能剩下多少？　　“也许不到10家。”6月22日，中部一位多晶硅企业高管预测，纵使没有国家划出的门槛，市场竞争亦会将小企业淘汰掉，如“上半年市场不景气，已有部分
可能面临淘汰。”　　中投顾问首席能源分析师姜谦指出，目前国内的多晶硅厂商中80%都是小企业，普遍在几百吨规模左右，这些企业在规模上、能耗上大多达不到要求，今年年底将是这些中小企业被淘汰的“大限”。他预计

面临艰难的挑战。本次调查发现，上游的多晶矽部分价格来到每公斤79美元，跌幅为4.47%，为近期内首次跌破每公斤80美元的价位；而矽晶圆的平均价格仍持续下滑，多晶矽晶圆的平均价格来到每片3.43美元左右
需求仍然低迷，在第二季的上旬仍未出现回温的迹象，使得电池和模组售价面临庞大的压力。依照目前的现货价来估算，已有厂商来到损益两平，甚至出现亏损，如在五月售价仍无法明显回升，Q2厂商的表现将面临艰难的挑战。

的挑战。本次调查发现，上游的多晶硅部分价格来到$79/kg，跌幅为4.47%，为近期内首次跌破$80/kg的价位；而硅晶圆的平均价格仍持续下滑，多晶硅晶圆的平均价格来到$3.43/piece左右，并未
，目前欧洲市场的需求仍然低迷，在第二季的上旬仍未出现回温的迹象，使得电池和模组售价面临庞大的压力。依照目前的现货价来估算，已有厂商来到损益两平，甚至出现亏损，如在五月售价仍无法明显回升，Q2厂商的表现将面临艰难的挑战。

的挑战。本次调查发现，上游的多晶矽部分价格来到$79/kg，跌幅为4.47%，为近期内首次跌破$80/kg的价位；而矽晶圆的平均价格仍持续下滑，多晶矽晶 圆的平均价格来到$3.43/piece左右
观察，目前欧洲市场的需求仍然低迷，在第二季的上旬仍未出现回温的迹象，使得电池和模组售价面临庞大的压力。依照目前的现货价来估算，已有厂商来到损益两平，甚至出现亏损，如在五月售价仍无法明显回升，Q2厂商的表现将面临艰难的挑战。