高速铁路

索比光伏网讯:目前，法国巴黎建有欧洲首条太阳能高速列车线。这条高速铁路连接了法国巴黎和荷兰的阿姆斯特丹，绿色升级后的铁路线安装了1.6万块太阳电池板，太阳电池板并非铺满了整个隧道外壁，只是铺设在隧道
的顶部，所产电力供高速铁路线和该区域的主要火车站使用。这段隧道从比利时的安特卫普市火车站开始，建造在一段高速铁路上方。该隧道全长3.6公里，用高分子透光材料建成，其中太阳能阵列总面积将近50000

9月20日，邢台钢铁线材精制有限责任公司的单晶硅切割丝及高速铁路冷成型件生产项目在邢台经济开发区开工建设。 据悉，邢钢切割丝项目是该区2011年第一批省重点项目，并将成为我省第一条

战略性新兴产业的发展,特别是是新能源和新材料,这两个都和我们奥克股份(300082,股吧)有密切相关。奥克目前的两大主导产品,一个是多晶硅切割液,这也是光伏产业中不可缺少的耗材;另外一个是高速铁路和

发展规划》（征求意见稿）相关内容显示，通过实施这些重大工程，到2015年，关键新合金品种开发取得重大突破。到2015年，基本满足核电、高速铁路等国家重点工程以及船舶及海洋工程、汽车、电力等行业对高性能钢材

中国、美国、乃至全球市场的ERP咨询及交付能力。” 和利时自动化今日宣布，为了起到示范作用，公司已完成首笔国际销售合同，向盈亨科技（上海）有限公司提供其专有的200-250km/h高速铁路

。 E　全球首列太阳能火车投入运营 6月6日，第一列太阳能“绿色火车”驶离比利时北部城市安特卫普。其动力能源既非来自核电站也非煤炭，火车运行所需电力全部由16000块设置在高速铁路隧道顶板的太阳能电池

索比光伏网讯: 6月29日消息，被称为“黄金薄膜”的高性能聚酰亚胺薄膜是一种被广泛应用于微电子、航空航天、高速铁路等领域的重要材料，过去只有美国、日本等少数国家掌握其制造技术。记者从中科院化学
士勇研究员介绍，这种金黄色的高性能薄膜在零下269℃到400℃的温度范围内，具有稳定而优异的物理、化学、电学和力学性能，被广泛用于手机、电脑、照相机等电子产品的制造，以及卫星、飞机、高速铁路等领域相关

晶科能源周三对外宣布，由其提供的16000块光伏组件被安装在了位于比利时Antwerp的太阳能隧道（Solar Tunnel）上，该隧道是连接巴黎和阿姆斯特丹的高速铁路工程的一部分。该太阳能隧道工程

的高速铁路工程的一部分。该太阳能隧道工程耗资1570万欧元，是欧洲开工建设的第一个类似项目，预计年发电量330万度（3300MWh），可以满足4000列高速列车的电力需求。可再生能源

火车的动力能源既非核电也非煤炭，火车发动机与铁路隧道的太阳能电池板连通，其所需动力全部由1.6万块设置在高速铁路隧道顶部的太阳能电池转化的电力提供。这些太阳能电池板总面积5万平方米，相当于8个足球场