高速分布式光伏
的意见》，提出基于绿色能源的智慧高速公路关键技术研究与应用，开展高速公路绿色能源建设模式与技术规范研究，制定高速公路路侧光伏工程技术规范，探索建立绿色能源全生命周期管理机制。开展绿色能源综合服务模式与
了迅猛的反应。
这让光伏产业开启了长达十六年的高速发展，但光伏产业在条件并不是很充分的情况下突然爆发，产业各环节制造与管理能力极不均衡，既有被国外封锁技术的多晶硅提纯这样的高科技环节，也有雇佣工人去挖
在质量过程中起到了类似铁轨一样的规范作用，使光伏这列高速行驶的列车不致因为质量问题失控。更与此同时，更多地改变在制造行业，在这个快速发展，快速洗牌的行业，市场快速完成了洗牌，优秀的光伏产业用数年
年会成为香饽饽。
3、老百姓全方位认同光伏
光伏发电能取得今天的成就，少不了老百姓的支持，特别是在分布式光伏领域，老百姓家家户户装光伏，有屋顶就能装光伏，正在成为现实。近年来光伏发电能赚钱的消息
不胫而走，光伏有多好不用多说了，拉出账单算一算即可。聪明和精明的老百姓，已经把能装光伏的屋顶都装上了，那些还在质疑和犹豫的人，正在失去赶上高速赚钱列车的机会。
4、电网消纳更加友好
我们从事光伏安装
、2060年碳中和的大背景下，十四五期间国内装机高速增长信号愈发明确。我们预计2021年国内装机66GW，同比增长67.3%，年均复合增速有望达到15%以上。
产业链结构性供给紧张，各环节集中度逐步提高
，回款周期较长。
我们认为：随着国家源、网、荷、储一体化进程的推进，未来有望放开分布式光伏电量交易，采取隔墙售电或者净电量上网的办法，以实现投资者、电网以及用户的三赢;此外国家拟发行1500亿债券
47.5万平方米，整个站房设计呈水滴状椭圆造型。
而在开通前两天，京雄城际铁路雄安站站房屋顶分布式光伏发电项目正式并网发电。在站房屋顶两侧铺设1.77万块、4.2万平方米多晶硅光伏组件，从高处俯瞰，犹如
、高速公路等交通枢纽开始全面深入推进绿色交通发展，通过互联网+能源模式打造多元化城市交通运输系统。除雄安站外，全国还有很多高铁站应用了光伏设计，实现真正的绿色出行。
济青高铁四站
济青高铁的高铁+光伏项目
月印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确指出，鼓励光储充放(分布式光伏发电储能系统充放电)多功能综合一体站建设。有相关人士指出，光储充放多功能综合一体站此次得到政策的支持，其背后
》，其中指出鼓励建设光储充放(分布式光伏-储能系统-充放电)多功能综合一体站。据统计，目前至少已有六省市发布文件明确指出鼓励光储充一体化充电设施发展。
项目层面：部分光储充试点项目示例
(1)天津市徐
形成规模将会具备较强的竞争壁垒。目前逆变器出口市场的毛利率水平较高，国内企业打开国外市场的努力已见成效，产品出口占整体销售的比例持续提升，这将有效提高逆变器企业的盈利能力。分布式光伏在整体中的占比提升
带来组串式逆变器渗透率的提高，光储一体化将成为未来光伏产业发展的趋势，在该领域先行布局的企业将受益。
投资策略：在全球平价及增长多元化的背景下，十四五期间光伏将迎来全球范围的高速增长期，维持行业看好
。
趋势三，储能+户用式光伏：2021年光伏平价打开储能+户用光伏的市场空间。
明年，国内光伏将正式进入平价上网时代，集中式光伏发展成熟，具有较强的经济性，而分布式光伏的潜力也将逐步显现。
分布式光伏
发展前景广阔，是一片蓝海。
中国住房和城乡建设部在2019年10月12日发布《建筑光伏系统应用技术标准》针对建筑光伏系统中的设计、施工、验收、维运等环节订定规范和标准，并在当年12月1日起生效，未来国内BIPV将迎来高速发展。
下图整理了一份光伏其相关公司：
，拓展分布式光伏的应用场景将是扩大规模的关键因素。时璟丽说，根据国家发改委能源研究所《中国可再生能源展望》，考虑建筑、铁路、高速公路、水面、农业设施等，光伏的应用潜力超8亿千瓦。
在政策支持下，建筑
截至目前，分布式光伏尚未脱离补贴依赖。2018年531政策发布后，我国光伏补贴开始下调。按照今年的最新文件，工商业分布式光伏和户用分布式光伏补贴分别为每千瓦时0.05元和0.08元。虽然较上年下降超
，拓展分布式光伏的应用场景将是扩大规模的关键因素。时璟丽说，根据国家发改委能源研究所《中国可再生能源展望》，考虑建筑、铁路、高速公路、水面、农业设施等，光伏的应用潜力超8亿千瓦。
在政策支持下，建筑
截至目前，分布式光伏尚未脱离补贴依赖。2018年531政策发布后，我国光伏补贴开始下调。按照今年的最新文件，工商业分布式光伏和户用分布式光伏补贴分别为每千瓦时0.05元和0.08元。虽然较上年下降超
