飞机
虽然在轿车上不一定是最好选择，并不等于其他方面也不行。将来远洋货轮一定是用氢的，飞机也会用氢燃料，重型卡车、无人机等都是氢能的重要应用领域。 我们看氢能，以前都局限在交通;事实上，氢能是一个更大的
规划;做好航空减污降碳对外交流，为全球民航可持续发展贡献中国智慧。
用低碳技术打造民航绿色发展主引擎
政府与产业链上下游企业共同打造民航绿色产业供应链。积极推动新能源飞机、新能源特种车及航空脱碳、零碳
电源设备替代飞机APU，加快推动车辆新能源化，实施地面节能技改。持续提高资源利用效率，为民航低碳转型注入强大动能。
用风险防范之绳织牢生态环境防护网
强化合规守法意识，坚决防范各类环保风险
有条件的地区开展绿色建筑集中连片示范工程建设，拓展可再生能源在建筑领域的应用形式，扩大可再生能源建筑应用规模，建设一批引领性、标志性绿色建筑。开展氢燃料电池汽车应用示范工程，完善港口岸电、APU(飞机
研究院建设。加快重大科研基础设施建设。加快推动大飞机地面动力学试验平台建设，推进力能极端实验装置、航空发动机风洞实验装置等重大科技基础设施的预研。 (三)突破关键核心技术。加大基础研究投入，强化原始
了500米之外，并且在接收装置上把微波能量还原成电能，点亮了发光二极管。
能量接收与利用终端一般可以认为是地面的接收装置，当然也可以是飞机、卫星甚至月球上需要用电的其他终端。总体来看，地面的微波接收装置
(整流天线)周围的安全是可控的，在地表可以建造围栏等防止人员进入，在飞机上可以安装保护性的金属外壳(法拉第笼)来防止乘客受到微波光束照射，此外还需要控制微波束的功率，防止对鸟类等动物造成伤害。也有研究者
人工影响天气中心和国家人工影响天气试验基地建设。发展安全高效的人工影响天气作业技术和高性能增雨飞机等新型作业装备，提高防灾减灾救灾、生态环境保护与修复、国家重大活动保障、重大突发事件应急保障等人工影响
基础零部件，推动航空装备、数控机床、仪器仪表等产业高端化发展。打造航空产业链，推动西汉蓉航空产业带成为国家区域性战略，支持陕飞公司等龙头企业扩能提效，加快万利航空飞机零部件加工装配、陕西君泰航空科技产业
移动和固定电气系统上的冰/雪/霜堆积新技术，计划应用于光伏电站、热泵热交换器、风力涡轮机和电动飞机等特别受冰/雪/霜聚集现象影响的领域。
8、储能技术研发
包括：①研究将非活跃的油气井转换
磁体，以提高磁体的运行能量密度，提高电机效率。②开发一种高功率密度的电机，以开发出功率高达10兆瓦及以上的电动飞机推进系统。③开发一个自动、电池驱动的轨道车辆运输系统，并带有一个先进的测试程序。该新型
、写字楼、旅游景区、仓库等建筑物的分布式光伏电站加装工作。加大公交停车场站、轨道交通车辆检修站、飞机场、高铁站等分布式光伏发电系统改造。全方位提高农村屋顶、多层居住建筑群的光伏电站覆盖率。积极引导和
新兴产业集群建设稳步推进，新兴产业发展水平不断提升，高技术制造业增加值、高技术产业投资分别增长18.2%、17.1%。国产商用飞机持续创新发展，北斗产业化应用不断深化，国家民用空间基础设施建设加快推进
