零部件
工程承包合同额累计达到3760亿美元，海外投资达到1060亿美元，电力装备出口累计达到328亿美元，电力技术服务出口累计达到120亿美元。风电机组关键零部件的产量占到全球市场的70%以上，光伏多
较强国际竞争力的完整产业链、供应链和价值链，在特高压、新能源等部分技术领域已经实现国际领先，但与新型电力系统建设要求仍有差距，关键核心技术装备尚存短板。比如，关键零部件等与国际先进水平存在差距
参观团，包括马来西亚制造商联盟、印度尼西亚包装联合会、越南塑料协会、巴基斯坦塑料制造商协会、泰国汽车零部件制造商协会、全印度塑料制造商协会、土耳其塑料工业家协会、波兰回收协会等。据预测，今届展会
废旧物资回收、再生资源加工利用企业参与生活垃圾回收处理，建立生活垃圾分类可回收物分拣中心。发展和规范二手商品流通交易，推动线上线下二手市场规范建设和运营。培育发展汽车零部件、工程机械、文办设备等再制造企业
指引部署下，我国新能源保持高速发展。截止2023年底，我国可再生能源发电装机总量占全国发电总装机一半以上，占全球可再生能源发电总装机中的比重接近40%，风电机组等关键零部件的产能占到全球市场的70
化水平(三)健全产业基础标准体系。制修订精密减速器、高端轴承、车规级汽车芯片等核心基础零部件(元器件)共性技术标准，推动解决产品高性能、高可靠性、长寿命等关键问题。强化粉末床熔融等增材制造工艺标准研制
的国情决定的。值得注意的是，中国清洁能源的发展也为全球绿色低碳发展提供了有力支持。当前我国风电机组等关键零部件的产能占到全球市场的70%以上，光伏多晶硅、硅片、电池片和组件产量占全球比重均超过80
，着力提高钢材性能。研究开发高品质特殊钢、高性能海洋工程用钢、高端装备用特种合金钢、核心基础零部件用钢等“特、精、高”关键品种，提升钢材产品附加值和竞争力。持续改进产品可加工性，满足用户精准制造需求
布局和应用。加强与央企合作，积极探索开展开展海上风电、光伏等可再生能源制氢项目。依托“杭甬双城记”，探索打通海上绿氢水陆运输通道。依托相关企业积极引进和培育氢燃料电池及其关键零部件项目，布局绿色制氢
性能应不低于原型新品。推广应用无损检测、增材制造、柔性加工等技术工艺，提升再制造加工水平。深入推进汽车零部件、工程机械、机床等传统设备再制造，探索在风电光伏、航空等新兴领域开展高端装备再制造业务。加快
零部件易回收、易拆解、易再生、再制造等绿色设计标准。制修订废弃电器电子产品回收规范等再生资源回收标准。出台手机、平板电脑等电子产品二手交易中信息清除方法国家标准，引导二手电子产品经销企业建立信息
。坚持创新驱动和技术引领，秉承科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力的要求，加快解决能源科技创新体系主动围绕能源领域部分关键零部件、专用软件、核心材料等方面存在的短板问题，重点聚焦新型电力
