零部件

零部件供应情况如何? 某企业：目前公司原材料供应正常。硅粉目前正常，本身公司在年前也作了储备。 隆基股份：疫情出现后，供应链环节受波及，原辅料运输到位时间有所延长，对组件环节略有影响。放假期间，公司也

之前储备的原材料、零部件储备比较充足，供货问题不大。而对于有产线位于湖北省的企业而言，此时难免遇到一些困难，正在将订单转移到其他受影响较小的地区。有组件企业透露，他们的电池片供应没有问题，但铝边框库存

提高电池能量密度同时，将有利于安全性能的提升。另外电芯结构变化使得pack设计方案迭代，降低零部件使用量，从而降低电池pack成本。由于刀片电池在电芯结构设计方面与以往差别明显，比亚迪标识后续将新建产能
三种技术路线是否会被其中一种一统天下，因为各类电池在当前的锂电池产业发展阶段，均具有横向比较性的优点和劣势。但是考虑到电池包结构优化的重要思路，是降低电池包冗余零部件使用量，那么圆柱电池和方形电池的

，首推具备全球竞争力的优质动力电池厂商，重点推荐宁德时代，建议关注亿纬锂能、欣旺达、鹏辉能源;推荐全球化供应的材料厂商璞泰来、恩捷股份、科达利、当升科技、新宙邦、嘉元科技，以及零部件供应商宏发股份

单单驱动了全球新能源汽车产业长期前景乐观情绪的上升，也将打开中国新能源汽车厂商，及核心零部件供应商(如锂电产业链)的成长空间。有利于新能源汽车板块短期估值中枢上移。 2020年特斯拉中国工厂的量产，计划
将国产化零部件配套率从30%左右将逐步提升至80~100%。当前已有部分国内供应商进入特斯拉供应链，未来配套厂商的数量，以及单车价值量有望得到持续提升。 特斯拉光伏及储能业务的发展，也将为国内供应商

油成本、每立方天然气成本均持续下行。油价波动对油公司资本开支影响减弱。股价催化剂：新产品电驱压裂成套设备打开美国市场，核心零部件自给率进一步提高。风险提示：油价波动风险;汇率变动风险;市场推广不及预期

继国产车型启动交付后，特斯拉在国产化道路上又迈出一步。2月3日，宁德时代发布公告称，拟与特斯拉签订协议，为后者供应动力电池产品。业内人士表示，在包括动力电池在内的重要零部件实现国产化供应后，国产
迅速降温。 Model3再获降价空间 值得注意的是，此次引入宁德时代作为动力电池供应商的背后，是特斯拉大力推动Model3国产化进程。特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，目前特斯拉上海超级工厂零部件

阳光电源，和布局新技术路线和受益于扩产的捷佳伟创、山煤国际、中来股份、迈为股份、晶盛机电;风电：迎来业绩拐点的风机龙头金风科技、明阳智能和业绩高速增长的零部件企业天顺风能、泰胜风能、双一科技、金雷股份、日月
新技术路线和受益于扩产的捷佳伟创、山煤国际、中来股份、迈为股份、晶盛机电。风电方面，国内风电抢装继续，2020年行业景气度持续提升，建议关注迎来业绩拐点的风机龙头金风科技、明阳智能和业绩高速增长的零部件企业天顺风能、泰胜风能、双一科技、金雷股份、日月股份。

打开手机淘宝或咸鱼APP，搜索动力电池回收相关的关键字，会出现很多商品。动力电池是重要的工业品，也是关系汽车安全的核心零部件。即将进入报废回收再利用环节的动力电池，竟被当作快消品在网端交易、热炒

)大关的光伏电站零部件厂商(包括光伏组件、逆变器、支架、箱变等)。2018年全球光伏总装机 506GW，加上2019年约100GW增量 ，阳光电源历史发货量占据全球光伏逆变器市场的六分之一。 9国企与