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零部件
新能源的快速发展和经济转型发展进程。在新旧能源交替使用的过程中，由于自身生产水平和生产成本的差异，在过渡时期会出现连接和协调不当等现象。 就我国新能源发电而言，重要的关键设备还需要购买进口零部件，这
企业三、四季度的成本压力，叠加规模效应预计企业利润将有所扩张。 整体来看，预计风机制造板块第四季度将恢复环比业绩高增速，营业收入和经营利润保持一定同比增速，同时零部件企业的利润会随着规模效应和原材料
企业三、四季度的成本压力，叠加规模效应预计企业利润将有所扩张。 整体来看，预计风机制造板块第四季度将恢复环比业绩高增速，营业收入和经营利润保持一定同比增速，同时零部件企业的利润会随着规模效应和原材料
原因：
第一，长三角地区是我国汽车，尤其是新能源汽车企业较为聚集的地区，整车厂希望关键零部件能就近配套。对于动力电池企业来说，在江苏南京、常州、扬州、无锡等地建厂，不仅在主机厂希望的500公里物理半径
，打造1-2个在国内外具有较大影响力的关键零部件产业集群。
基于上述目标，江苏省在政策支持上表示，将在培育先进制造业集群的统一政策框架下，统筹现有财政专项资金，重点支持新能源汽车产业集群中重点骨干企业的
，氢燃料电池车的产业链已经超出了传统汽车产业链所覆盖的范围，应该加强顶层设计和协调，企业和政府要携手制定更加可行的整体方案，例如加强基础设施的规划和建设、突破一些卡脖子的技术和零部件、解决氢能储运的难题等
触底反弹。2019年下半年风机招标均价超过3900元/千瓦，较2018年同期上涨近三成。
各大整机商积极保供交付，我国风电产业链也因此经受持续考验。风机叶片、轴承、铸件等核心零部件供不应求，价格
水涨船高。巴沙木作为风机叶片主要原材料，一时间价格翻倍。
供应链紧张引发业内担忧，受限于零部件短缺、施工容量等因素，多省市大量已核准项目预计难以按期完成。如何在保证开发商电价收益的同时，保证风电产业高质量
实现跨越式增长，多款三电平变流器新品成功上市 ■ 阳光浮体全球发货超700MW，全球市场占有率位列第一 ■ 阳光电动力首次入榜2019中国电动汽车核心零部件100强名单 ■ 阳光产业园投产运营，未来
经受持续考验。风机叶片、轴承、铸件等核心零部件供不应求，价格水涨船高。巴沙木作为风机叶片主要原材料，一时间价格翻倍。
供应链紧张引发业内担忧，受限于零部件短缺、施工容量等因素，多省市大量已核准项目
、铸件、主轴承等核心零部件仍是行业掣肘因素。与陆上风电相比，海上风电运维成本高，在顺应大机组发展趋势的同时，如何降低海上风电平准化度电成本、提高海上风电场规模开发利用的整体经济性，将是行业未来持续关注
。即使刨除高电价国家，中国仍然是光伏发电成本最高的国家之一。那么，零部件成本一致，人工更低，产业链更完整，但出来的电站为什么就没办法平价?或许政府部门不相信光伏企业的努力，才有了531，那么今年不足
风电抢装态势不改，全年新增装机将突破2015年新增装机的高点，预计新增装机容量在30GW以上，受此影响风机叶片、齿轮箱、塔筒等零部件供应紧张。同期，2020年海上风电项目将集中开工建设，海上风电吊装
船、打桩锤等需求预计激增，海上风机的交付也将进入高峰期。
在风电行业的抢装推动下，目前风电主机供应紧张，一线主流风机机型价格在2019年内累计上涨600元/千瓦左右，风机核心零部件供应全面吃紧，价格涨幅
