锂电池前景

、新工艺和新装备等。镍氢电池重点探索新型高容量正负极活性材料，发展高性能储氢电极合金和高稳定性的可控制备工艺。 重点推进新能源汽车新型动力锂电池和启动型锂离子电池项目。 2.储能电池及装备 重点
铅炭电池储能、电磁储能、相变储能及系统集成等具备发展前景的储能方式。 重点突破氢能储存和燃料电池关键技术及装备。开展新型高容量储氢材料、复合储氢技术、新型低铂或非铂催化剂以及高性能低成本燃料电池关键材料的

储能电站建设运营不规范、安全管理机制不健全、安全预警和处理能力较弱，以及锂电池的火灾处置难等问题，已经严重阻碍了行业发展。如何解决这些问题关系到未来电化学储能行业和能源体系绿色安全的发展。 一
时期，电化学储能市场有望实现快速增长。 中国电化学储能正处于从商业化初期向规模化发展转变的关键期。近年来，储能已在电网调峰调频、分布式发电及微电网领域展现出广阔的应用前景，同时它也是支撑新型电力系统的

，使安装储能设施的成本降低。预计电池储能的市场份额将实现指数级增长，这是因为其具有更好的应用前景以及传统使用模式的增长。 电池储能系统是什么样的? 受益于其更高的能量密度，锂电池在手机、电脑和
并且投资巨大。因此，它们通常仅用于大型公用事业项目。虽然抽水蓄能设施目前占据了全球95%的储能容量，但供电公司正在越来越多地采用电池储能系统(BESS)。 电池储能系统通常采用锂电池以在短时间

电动汽车领域一样，这种电池也在电池储能领域获得了广泛应用。 除了能量密度更高的镍锰钴电池外，电动车制造商也越来越多的使用磷酸铁锂电池生产成本更低、续航里程更短的汽车。此前的情况并非如此。由于磷酸铁锂电池
Markit清洁能源技术高级分析师George Hilton表示，"与供应紧张有关的延误尚未导致这一行业的前景明显走低"。为了满足市场需求，全球锂离子电池供应不断扩大，IHS Markit "仍然预计项目将

公司电池技术专家Nicolo Campagnol在最近关于电池成本的网络研讨会中讨论了用于电动汽车的电池生产情况，但锂离子电池也大量用于构建电池储能系统。 除了更高能量密度的镍锰钴(NMC)三元锂电池
之外，电动汽车制造商的一些电动汽车也越来越多地将磷酸铁锂电池(LFP)，这种情况在以前并非如此，而磷酸铁锂电池(LFP)也得到一些储能集成商及其客户的青睐，这加剧了电池供应的限制。 由于电池制造商

5.07GWh。在特斯拉(上海)工厂加大磷酸铁锂电池使用比例后，LG新能源的主供地位被宁德时代取代。 市场易主，前景广阔，车企侧重的技术路线发生改变，种种压力都在推动LG新能源要向磷酸铁锂电池
磷酸铁锂的成本优势和广阔的市场前景，让LG新能源和SKI也垂涎欲滴。 国外市场，包括LG新能源、SKI、三星SDI和松下电池，过去主要以三元电池、四元电池为主要侧重技术路线和方向。不过，随着

TOP10企业均宣布了锂电池扩产计划。业内人士普遍认为，动力电池盲目扩张将带来一定风险。 产能扩张深埋隐患 某动力电池企业员工向记者表示，动力电池产能扩张越激烈，技术更迭带来的风险越大，历次技术迭代都会
。 2021年上半年，中国磷酸铁锂电池产量累计达37.7GWh，占总产量的50.5%，同比累计增长334.4%。作为上游原材料的电解液VC添加剂供应不足，导致价格持续上涨。现在电解液企业纷纷抢购原料VC

年后，每年退役电池数量增长将超百万量级。 前景虽好，但现阶段锂电池的报废体量却比较惨淡。中国汽车技术研究中心的数据显示，2020年我国累计退役的动力电池只有20万吨。 报废的动力电池不仅有三元电池
回收的废旧电池容量将达到1.374亿千瓦时，折算下来超100万吨，超过2020年的5倍。 在市场前景广阔的背景下，越来越多的企业将目光瞄向锂电池回收，而近期原材料价格大涨，让企业的投资热情越来越高

、可持续的能源，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源之一。从氢的来源上看，光伏制氢可实现生产源头上的无碳化，可以最终实现在工业生产上的减碳或脱碳。同时，氢作为储能介质具有比锂电池储能更高的能量密度，非常
、重庆等20多个省市出台了氢能产业扶持政策，受市场前景吸引，包括中国石化、隆基股份、阳光电源、宝丰能源等众多企业，积极布局光伏制氢市场。如隆基股份是全球最大的硅片制造商，也是全球最大光伏组件商，成立

市场化新阶段，储能设备供应商和综合能源服务商率先受益。在张翔看来，目前储能电池主要是磷酸铁锂电池为主，它的成本相对比较低，但其缺点就是能量密度低一点，如果大规模使用的话，成本有望进一步降低；至于实现商业化
证券认为，目前阶段钠离子电池的能量密度明显低于锂离子电池，与新能源汽车电池需求匹配度低，钠暂不可能替代锂成为动力领域主流技术方向，站在当前时间点来看，钠电池对锂电池的替代性实际上很微弱。但业内也存有共识