铁路
、水泥等高耗能、高污染行业为重点，淘汰落后产能，持续压减过剩产能。交通结构不断优化。2020年，全省铁路、水运货运量占综合运输比重超过35%，城市新能源公交车占比超80%。用地结构有效改善。严格落实六个
结构，大力发展绿色运输体系
第一节 持续深化运输结构调整
加大货物运输结构调整力度。继续推进三纵六横铁路网建设，提高主要物流通道干线铁路运输能力。推进铁路资源整合，加快老旧铁路改造，提升铁路货运水平
)2022年1月18日，国务院印发《十四五现代综合交通运输体系发展规划的通知》，鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电及储能设施。 国网能源研究院副总工程师兼企业战略研究所所长马莉
炼化产业链，增加高附加值产品比重，提升资源综合利用水平。推行煤炭分质分梯级利用，推动煤炭转化向高固碳率产品发展。优化煤炭物流网络，提升铁路、水路、铁水联运等运输比例，发展多式联运等绿色运输方式，支持企业
调整煤炭运输结构，充分利用大能力铁路通道，积极推进铁路专用线建设，减少公路运输量特别是中长距离运输量，推动运煤专线与矿区、用户、储备基地等无缝衔接。二、完善能源输运网络打造新一代坚强智能电网。推动省内
义务，与电力用户签订代理购电合同。 (四)完善分时电价机制 明确执行范围。大工业、一般工商业及其他用电执行分时电价(除国家明确规定的电气化铁路牵引用电外)，居民、农业用电不执行。 优化时段划分
、省通信管理局)
(三)区域交通运输绿色低碳行动。
8.提升交通运输组织效率。提高成渝两地交通连通性，推动重点园区、港口加快实现铁路和高等级公路全覆盖。加强物流协作，统筹推动成渝地区国家物流枢纽布局
重庆主城都市区、成都综合交通枢纽规划统筹，研究规划重庆都市圈环线、成都外环、绵(阳)遂(宁)内(江)等连接重庆中心城区、成都与周边城市的城际铁路和都市圈市域(郊)铁路，优先利用铁路资源开行城际、市域
煤炭中长期合同制度，进一步增强政府可调度储煤能力，完善储备调节机制，适时收储投放，促进煤炭价格在合理区间运行。增强铁路煤炭集疏运配套能力。建立健全煤炭需求侧响应机制，必要时合理调节煤炭消费。 (二
冷轧、铁路成品库等宽阔厂房屋面，共安装了100981块单晶硅光伏板，总面积达41.25万平方米，总装机容量48.2MW，年平均发电量4755万kWh，相当于每年节约标煤1.57万吨，每年可减排二氧化碳
，建成了330KW光伏发电系统;完善钢渣处理技术，将钢铁冶炼产生的固废钢渣加工成水泥骨料，铺设机动车道路;建有污水处理厂，在地方钢铁企业中率先实现生产、生活污水全部循环利用;建设铁路专用线项目，更新
。
8.提升交通运输组织效率。提高成渝两地交通连通性，推动重点园区、港口加快实现铁路和高等级公路全覆盖。加强物流协作，统筹推动成渝地区国家物流枢纽布局建设。协同建设综合货运枢纽多式联运换装设施与集疏
都市圈环线、成都外环、绵(阳)遂(宁)内(江)等连接重庆中心城区、成都与周边城市的城际铁路和都市圈市域(郊)铁路，优先利用铁路资源开行城际、市域(郊)列车，基本建成中心城市间、中心城市与周边城市(镇
应急厅。联系省邮政管理局、省邮政公司、省通信管理局、烟草机构、民航机构、电力机构、石油石化企业和中国铁路武汉局集团有限公司，中央在鄂企业;协助联系省地震局、省消防救援总队。 曹广晶的此番落马，让外界
，推进绿色炼厂、智能炼厂建设，延伸炼化产业链，增加高附加值产品比重，提升资源综合利用水平。推行煤炭分质分梯级利用，推动煤炭转化向高固碳率产品发展。优化煤炭物流网络，提升铁路、水路、铁水联运等运输比例，发展
品质煤源地建立战略合作共赢发展机制，形成稳定的省外煤炭供应保障格局。优化调整煤炭运输结构，充分利用大能力铁路通道，积极推进铁路专用线建设，减少公路运输量特别是中长距离运输量，推动运煤专线与矿区、用户
