铁路

年国内铁路基础建设支出估计达人民币4,000亿~5,000亿元，规模不到兴建道路预算的一半。国内振兴经济的广泛目标主要是透过建设工程来刺激经济。(编辑:xiaoyao)

(约310亿美元)振兴方案，政府预计在未来5年内投入25亿加元发展洁净能源，创造约40.7万个工作，金额占8%。其中的1.5亿加元将用于开发低碳发电，并斥资3亿加元鼓励节能。此外，加拿大政府计划未来5年动用5亿加元来架构都市铁路服务，1.65亿加元则用于饮水和废水处理工程。(编辑:xiaoyao)

，所占比重达81%，是所有国家当中最高者。韩国政府振兴方案当中80%将用于绿能能源建设，包括低碳排放的铁路兴建，藉此在未来4年创造近百万个工作机会。1月韩国政府宣布规模360亿美元的绿能就业创造计划，预定
在未来4年透过相关建设新增95万个工作机会。此外，韩国政府计划斥资60亿美元改善农村、家庭和学校节能效率，另外70亿美元倡导低碳排放铁路等洁净运输工具。(编辑:xiaoyao)

1%，其中之一即将在2009年2月开始推行，预算13亿欧元(约16亿美元)鼓励节能汽车和摩托车，车主汰旧换新将可得到1,500欧元的废弃奖金。此外，意大利政府规划将透过发行债券资助振兴方案所需，其中铁路投资方面的预算不到10亿欧元。(编辑:xiaoyao)

14%。未来会在巩固铁路建设业务的同时，加快BIPV业务的发展，并预计09年来自该业务的收入比例将上升至总收入的30%，至2010年达到50%或以上。此外，会加大技术研发力度以降低成本，也会进一步开拓

，2009年的大型国企和大型公司的市场前景普遍受经济环境的影响，但公司所面对的国内外市场却影响微乎其微，而且还是个机会。比如中央加大投资铁路建设，海外市场包推崇光伏建筑一体化，而不是竞争激烈的传统幕墙建筑
，这正是公司所拥有的技术优势。　　受惠中央增铁路建设 毕业于武汉理工大学的刘红维1989年进入兴业幕墙工程有限公司工作，从普通的技术员做起，至2003年成为重组后的兴业太阳能掌舵人。面对重组后的环境

的接入方案”为使命，坚持自主创新，先后承担了国家“十一五”、国家863等10多项国家级重大科技攻关项目，主持起草了多项国家标准；产品先后取得CE、TUV、KEMA、ISO9001等国际权威的质量认证，产品应用于国家送电到乡工程、青藏铁路、奥运鸟巢、上海世博会等国内外重大的新能源发电项目，并远销海外。

开发。 “荒地保护”在1999年至2004年协助政府购买这块土地，与前圣塔菲和南太平洋铁路局房地产部门协商折扣，然后贡献4000万元帮助购地。 该环保团体的执行主任戴维米尔斯说，这些太阳能计划
政部表示，这无法令人接受，她强烈要求土地管理局暂停考虑任何开发前铁路土，进行再生能源或任何其它用途租约。 去年施瓦辛格州长曾抱怨，环保问题延误加州太阳能厂的批准兴建。他说：“如果我们不能在莫哈维沙漠设太阳能发电厂，我不知道还能设在哪里。”

生产、经营为主业，以铁路运输、煤制油为产业延伸，以生物制药、膨润土加工、房地产开发、酒店经营等非煤产业为互补的大型企业。公司为中国500强、全国煤炭百强（第23位）企业、铁道部百家大客户和内蒙古自治区
内蒙古伊泰煤炭股份有限公司、内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司、内蒙古伊泰煤制油有限责任公司、内蒙古伊泰药业有限责任公司、内蒙古伊泰非金属科技有限责任公司等13家子公司。其中伊泰煤炭股份有限公司是煤炭行业首家B股上市公司。

它主要国家也同样为新能源开发或提高能源效率提供优惠：法国要在4年内投入4亿欧元，用于加速能源新技术的发展；英国则斥资4.8亿欧元在能源效率、环境保护及加速扩展铁路运输量等项目，并且延长再生能源优惠10年至