铁路

的高速铁路工程的一部分。该太阳能隧道工程耗资1570万欧元，是欧洲开工建设的第一个类似项目，预计年发电量330万度（3300MWh），可以满足4000列高速列车的电力需求。可再生能源
开发商Enfinity、比利时铁路运营商Infrabel和当地机构是Antwerp太阳能隧道项目的开发商。晶科能源提供的光伏组件占据了5万平方米，大约有8个标准足球场的大小。产生的电力将用于铁路的基础设施，如信号灯、照明、车站取暖等，也会用于比利时铁路网电力机车的驱动。估计每年减少的碳排放量有2400吨。

降落在比利时首都布鲁塞尔。6月6日第一列太阳能“绿色火车”驶离比利时城市安特卫普。为了防止对铁路周边的自然环境造成破坏，铁路上方覆盖了隔板，形成了一条全长3.6公里的隧道，隧道顶部放置太阳能电池板。这列
火车的动力能源既非核电也非煤炭，火车发动机与铁路隧道的太阳能电池板连通，其所需动力全部由1.6万块设置在高速铁路隧道顶部的太阳能电池转化的电力提供。这些太阳能电池板总面积5万平方米，相当于8个足球场

。近年来，合肥大力推进LED和光伏产业发展，已成为太阳能光伏产业发展速度最快的产业基地之一，形成了比较完善的产业链；而庐阳工业区紧邻主城区和国家级新型平板显示产业基地的区位优势、电厂与铁路北货场的基础

光伏项目安装在市区，还有一部分小型电厂将建在农村地区。其中包括乡村的卫生所、学校和一些其他的重要机构。 具体来说，孟加拉电力部将安装100MW的太阳能电池板，铁路部门50MW，当地政府工程部

。 周一，比利时铁路系统公司Infrabel宣布，一列从比利时的阿姆斯特丹到安特卫普的列车靠借太阳能所发电力跑完了全部旅程。太阳能电池板被安装在长达3.4
千米的人造隧道顶部，构成了铁路线的一部分。 隧道电池板产生的电力能够为安特卫普南北枢纽站和中央火车站供电，供电项目包括信号灯、照明设施和加热器等。 这个太阳能隧道项目由比利时

创造良好就业和建设低碳经济的计划》中提出了六点节能和发展可再生能源的战略：持续提高美国的能源使用效率；兴建大规模客运和货运铁路；建设智能电网输送系统；发展风能；发展太阳能；发展下一代生物能源。与美国

的负责人表示，火车运行所需电力全部由16000块设置在高速铁路隧道顶板的太阳能电池提供。安特卫普北部地势平坦，铁路网络特别适合用于进行此次实验。这条铁路专为高速火车(TGV)设计，从巴黎到阿姆斯特丹，途经

的负责人表示，火车运行所需电力全部由16000块设置在高速铁路隧道顶板的太阳能电池提供。安特卫普北部地势平坦，铁路网络特别适合用于进行此次实验。这条铁路专为高速火车(TGV)设计，从巴黎到阿姆斯特丹

装备制造作为新兴产业被政府提出，有望在未来涌现出一批黑马。从细分行业看，高端装备制造主要指航空航天、海洋工程、卫星以及数控机床、高速铁路等高水平的装备产业。其中，高铁和海洋工程方向的装备制造最受关注，中国北

空间新疆将发展为国家能源基地，将建设大的煤、电基地和煤化工基地。目前将建设一批坑口电站，配套主网建设和特高压，来实现疆电外送。另外，铁路电气化建设的推进也能部分实现疆煤外送。公司天池帐篷沟煤炭勘探项目