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【干货】光伏电站开发用地需要注意什么?来源: 发布时间:2016-01-05 00:13:59

用地、使领馆用地、监教场所用地、宗教用地、殡葬用地、铁路用地、公路用地、街巷用地、机场用地、港口码头用地、管道运输用地、水库水面、水工建筑物用地、空闲地。(标红为比较适合作为光伏项目场址的地类)这类土地

寂寥的BIPV:“问诊”中国光伏建筑政策来源: 发布时间:2016-01-05 00:06:59

,使用周期短的弊端。而光伏建筑都是利用现有建筑来安装建设,显然单纯的投入土地从可持续发展上的长期考虑是不合理的,所以本文作者提出:把以往单纯的屋顶计划扩展到更稳定的公共建设上面去,比如:高速公路和铁路
万个屋顶;中国铁路总长和高速公路差不多,由于铁路占地面积约为高速公路的一半,总面积约为17亿平方米,相当于1700万个屋顶。中国人均住房面积约为30平方米,也就是说铁路和高速公路占地面积相当于约3亿人

中国光伏建筑一体化为何止步不前?来源:西安建筑科技大学作者:郭蓉 李芊 发布时间:2016-01-04 23:59:59

:把以往单纯的屋顶计划扩展到更稳定的公共建设上面去,比如:高速公路和铁路。中国到目前高速公路总长约为10万公里,按照平均宽度35米计算,总面积约为10*10000*1000*35=3500000000
平方米,即35亿平方米,若一个屋顶单位面积按100平方米计算,相当于3500万个屋顶;中国铁路总长和高速公路差不多,由于铁路占地面积约为高速公路的一半,总面积约为17亿平方米,相当于1700万个屋顶

广夏实业000557宣布终止收购巴彦淖尔市神舟光伏股权来源:世纪新能源网 发布时间:2015-12-30 23:59:59

索比光伏网讯:12月30日,广夏实业000557宣布终止收购巴彦淖尔市神舟光伏电力有限公司股权。据悉,2015 年 4 月,广夏实业控股股东宁夏宁东铁路股份有限公司(以下简称宁东铁路)与内蒙古
神舟光伏电力有限公司签订《光伏电站项目合作框架协议》,约定了宁东铁路拟收购内蒙古神舟光伏电力有限公司持有的巴彦淖尔市神舟光伏电力有限公司 100%股权。因未能按挂牌公告签订产权交易合同,宁东铁路与内蒙古

干货满满:光伏电站开发经验技巧汇总来源:光伏问问 发布时间:2015-12-30 09:36:40

土地,这两个不能解决的话,几乎是一票否决的。 8.对于接入跨公路怎么处理?还有铁路,有时候会跨高铁铁路。 答:送出线路跨公路与铁路都是可以处理的,就是增加投资的问题。跨高铁的话,送出费用就太夸张了,承担不起的。

广夏(银川)实业终止收购巴彦淖尔市神舟光伏电力有限公司来源:索比光伏网 发布时间:2015-12-30 08:42:52

  2015年4月,广夏(银川)实业股份有限公司控股股东宁夏宁东铁路股份有限公司(以下简称"宁东铁路")与内蒙古神舟光伏电力有限公司签订《光伏电站项目合作框架协议》,约定了宁东铁路拟收购内蒙古
收购神舟光伏电力公司事宜的相关影响和分析")。   因未能按挂牌公告签订产权交易合同,宁东铁路与内蒙古神舟光伏电力有限公司于近日协商并签署《产权交易终止协议》,双方同意终止本次巴彦淖尔市神舟光伏电力

庞巴迪新型FLEXITY有轨电车采用Saft电池系统 为瑞士巴塞尔提供可靠的客运服务来源:索比光伏网 发布时间:2015-12-30 08:36:35

Saft电池系统,每套系统装有19块 MSX200电池。这是一种专用的铁路电池,功率性能强、循环充电容量高、工作温度范围宽(零下30摄氏度到零上50摄氏度)。MSX电池组的结构紧凑且重量轻,使列车运营者

纯干货喂饱你!光伏电站开发技巧及流程来源:光伏问问作者:王淑娟 发布时间:2015-12-29 23:59:59

拿数据即可。7.地面电站选址因素中,有哪个因素是可以一票否决的?答:最具有决定因素的是接入和土地,这两个不能解决的话,几乎是一票否决的。8.对于接入跨公路怎么处理?还有铁路,有时候会跨高铁铁路。答:送出线路跨公路与铁路都是可以处理的,就是增加投资的问题。跨高铁的话,送出费用就太夸张了,承担不起的。

汇总:光伏电站开发经验技巧来源:光伏问问 发布时间:2015-12-29 16:16:35

因素是可以一票否决的? 答:最具有决定因素的是接入和土地,这两个不能解决的话,几乎是一票否决的。 8.对于接入跨公路怎么处理?还有铁路,有时候会跨高铁铁路。 答:送出线路跨公路与铁路都是可以处理的,就是增加投资的问题。跨高铁的话,送出费用就太夸张了,承担不起的。

【收藏】干货满满:光伏电站开发经验技巧汇总来源: 发布时间:2015-12-29 00:04:59

因素是可以一票否决的?答:最具有决定因素的是接入和土地,这两个不能解决的话,几乎是一票否决的。8.对于接入跨公路怎么处理?还有铁路,有时候会跨高铁铁路。答:送出线路跨公路与铁路都是可以处理的,就是增加投资的问题。跨高铁的话,送出费用就太夸张了,承担不起的。