铁路

光伏“能装尽装”。(省发展改革委、交通运输厅、能源局，民航中南地区管理局、中国铁路广州局集团按职责分工负责)(四)推进城市建筑光伏发展。在推进旧城改造工作中结合实际建设屋顶光伏，鼓励利用大型住宅区

。三、其他事项(一)保持工商业分时电价执行范围不变。除国家有专门规定的铁路(含电气化铁路、城市轨道交通)牵引用电外，工商业用户应执行分时电价机制，其中，商业和非居民照明电力用户可选择执行。(二)继续

室内温度控制。在大型公共建筑中探索推广用电设备智能群控技术，合理调配用电负荷。(八)交通运输节能降碳行动1.推进低碳交通基础设施建设。提升车站、铁路、机场等用能电气化水平，推动非道路移动机械新能源化，加快
队。推进老旧运输船舶报废更新，推动开展沿海内河船舶电气化改造工程试点。到2025年底，交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。3.优化交通运输结构。推进港口集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业

货物跨省运输“公转水”，到2025年，内河水路货运周转量较2020年增长35%。深入推进“公转铁”，实施金千货运铁路升级改造。持续推进内河集装箱运输发展，到2025年、2030年，内河水运集装箱吞吐量

，加快合肥至武汉高铁、和襄高速、六庆铁路、中煤六安电厂建设，积极推进六安北站、金寨东站、南溪站前期工作并力争开工。稳妥推进和襄高速天堂寨支线、S20长丰至固始高速特许经营项目实施，开展南信合高铁、合六市域
(郊)铁路、沿淮铁路等项目前期研究。推进安徽国防科技职业学院新校区建设，完善充电基础设施网络布局，加快充电桩建桩向乡镇延伸。责任领导：吴景春、花建国、曹臣责任科室：基础科、融办秘书科、汽车办13.着力

采用铁路、水路，短距离运输优先采用封闭式皮带廊道或新能源车船。到2025年，集装箱公铁、铁水联运量年均增长15%以上;市内水路货运量突破2000万吨;力争全市公路货物周转量占比较2022年下降10个百分点
，火电、钢铁、焦化、水泥等行业大宗物料清洁运输(含新能源汽车，下同)比例达到80%。加快推进“公转铁”、“公转水”，充分发挥既有线路效能，推动共线共用和城市铁路场站适货化改造。持续推进铁路专用线进企入园

国内国际双循环重要枢纽。该趟专列装载50大柜光伏组件，预计10天后抵达塔什干。2014年，湖北港口汉欧国际首开中亚线路，填补了湖北省与中亚地区铁路运输的空白。十年来，先后开通中亚地区至武汉棉纱专列、大麦

新建铁路场站、民航运输机场、港口码头、物流枢纽等增建光伏设施，构建综合交通枢纽场站“光伏+储能+微电网”智慧能源体系。引导独立计量的工商业充电桩全部参与绿电交易，探索其他工商业充电桩和私人充电桩通过