铁路交通
基础设施 ，稳 步发展融合基础设施
，适度超前谋划和部署创新基础设 施，现代化基础设施建设取得明显成效。(一)传统基础设施加快完善1.交通基础设施加速推进。全省已基本形成内联外通综 合立体交通
运输网络。截至 2024 年底 ，全省铁路运营里程 达 5965 公里 ，其中高铁里程
2960 公里 ，位居全国前列 ; 全省高速公路通车总里程超 1.17 万公里，连续 11 年全国第 一
近日，国家能源集团新朔铁路“轨道交通‘网-源-储-车’协同供能技术应用研究”项目一期0.38兆瓦项目在内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗全容量并网发电，此项目能够降低铁路牵引供电系统用电成本，提高可再生能源在铁路沿线的就地消纳能力，是国内首个以光伏新能源协同供能的牵引供电示范工程。
据了解，5月4日，山东省交通局印发《2023 年全省交通运输工作要点(工作计划)》，文件在绿电交通方面指出：持续完善新能源、清洁能源在交通领域的布局和应用，推动交通网、能源网融合发展，鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电及储能设施，重点推进“氢能高速”“氢能港口”建设，推广高速公路边坡光伏发电应用，全面推进“零碳”高速公路服务区试点建设。此外还要加大城市公交、出租等领域新能源车辆
近年来，伴随着光伏可利用土地资源不断减少，“光伏+”应用场景越发多样化，上到高山、下到深海，其中，分布式光伏在交通领域的渗透率也逐步提高，光伏+高速公路、铁路沿线、高铁站、地铁、码头、机场等情景随处可见。
近日，凯伦股份全资子公司湖北纽凯伦轨道交通新材料有限公司再传捷报!在陆续中标渝昆高铁、川藏高铁防水材料物资后，纽凯伦被正式确定为新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段(先开段)建管甲供物资招标的中标人。新建沪渝
近年来，我国光伏产业得到快速发展，光伏装机连年位列全球第一，光伏利好政策也是层出不穷。光伏应用场景多种多样，光伏+工业、光伏+建筑、光伏+农业、光伏+交通等光伏+应用融合发展，在多个领域推动碳达峰、碳中和
8月6日，交通运输部发布交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见，其中提到打造融合高效的智慧交通基础设施，在新能源新材料行业应用，引导在城市群等重点高速公路服务区建设超快充、大功率电动汽
