配送车

车企配套的需求量都比较大，此外物流配送领域也会下一个井喷点。以深圳市为例，目前全市拥有纯电动物流车保有量和使用量居全球城市第一，超过11万辆。据不完全统计，北京、上海、广东、天津、武汉等37省市出台的
充电设施相关企业将亮相。其中，无锡聚能新能源科技有限公司(下称聚能新能源)作为城市级车桩网一体化服务提供商将携多款智能充电桩和充电解决方案亮相本届展会。 聚能新能源是集新能源汽车充电桩的生产、安装

占地300亩，主要建设物流仓储基地，满足园区内制造企业物流配送需求。商业生活区占地700亩，主要建设人才公寓及商业设施，可为高层次人才、企业员工提供完备的休闲生活环境。建成新能源汽车展示及新能源汽车监控
电动车项目建设，推进汉能太阳能薄膜电池项目，落实中能东道新能源动力总成、精进科技电机等56家新能源汽车核心零部件项目，努力打造西部新能源汽车产业及示范应用基地。目前，总投资50亿元的沃特玛新能源汽车

信息通信系统，统筹部署电网和通信网深度融合的网络基础设施，实现同缆传输、共建共享。开展绿色电力交易服务试点，建设以智能电网为配送平台，以电子商务为交易平台，融合储能设施、物联网、智能用电设施等硬件以及
城市新建区、集中供热能力不足地区优先推广使用天然气分布式能源。到2020年，全省向公交车、出租车等交通工具供应天然气10.9亿立方米，煤改气锅炉用气8.4亿立方米，分布式能源用气6亿立方米。电能替代

交易服务试点，建设以智能电网为配送平台，以电子商务为交易平台，融合储能设施、物联网、智能用电设施等硬件以及碳交易、互联网金融等衍生服务于一体的绿色能源网络。开展能源互联网示范项目。形成多能互补能源体系
、城镇住宅供热为主的项目。天然气替代工程。大力发展汽车等交通工具使用天然气，有序推进燃煤小锅炉煤改气，在城市新建区、集中供热能力不足地区优先推广使用天然气分布式能源。到2020年，全省向公交车、出租车

排放量分别比2010年下降51.4%和51.0%，占全社会排放总量的比重分别降低20.8个和19.6个百分点。苏北五市全面使用国Ⅴ车用乙醇汽油，其余地区全面使用国Ⅴ车用汽油;南京成为首个推广使用国Ⅴ车用
加工企业落实国家商业原油储备标准，加快中石化仪征、中石化连云港原油商业储备基地建设。积极推进泰兴国家成品油储备库建设。鼓励和引导成品油经营企业构建地区中心库、区域配送库、县级分销库等多级储备体系

降51.4%和51.0%，占全社会排放总量的比重分别降低20.8个和19.6个百分点。苏北五市全面使用国Ⅴ车用乙醇汽油，其余地区全面使用国Ⅴ车用汽油;南京成为首个推广使用国Ⅴ车用柴油的省会城市。5.
。督促原油加工企业落实国家商业原油储备标准，加快中石化仪征、中石化连云港原油商业储备基地建设。积极推进泰兴国家成品油储备库建设。鼓励和引导成品油经营企业构建地区中心库、区域配送库、县级分销库等多级储备

公交化运营率达到50%以上。推广多式联运、甩挂运输和共同配送等高效运输模式。 2.提高交通运输装备能效水平。推进运输装备专业化、标准化和大型化。推广使用高效、节能、环保的交通运输工具，发展高效载货
沿线、港口天然气加气站建设。适度超前建设充电桩等基础设施，到2020年，基本建成车桩相随、适度超前、智能高效的充电基础设施体系。鼓励风能、太阳能等清洁能源及交换电配套设施在交通基础设施建设中的应用。加快

消费。(三)推进能源供给侧管理。坚持严控能源增量、优化存量，着力提升能源供给质量和效率，扩大有效供给，合理控制能源要素成本，增强供给的适应性和灵活性。建立健全能源生产、配送、交易管理市场化制度，推动
办公区。建立能流物流高效循环、梯级利用的复合型工厂和园区。全面实行供热计量收费，推广绿色施工及装配化建造方式。深入推进车、船、路、港千家企业节能低碳交通运输专项行动。(二)能源消费总量和强度控制行动

。建立健全能源生产、配送、交易管理市场化制度，推动能源优质优供，引导能源消费升级。完善产能退出机制，加快淘汰能源领域落后产能。分级分类建立能源产品标准体系并逐步完善提高，严禁不合格能源生产和交易使用。通过
物流高效循环、梯级利用的复合型工厂和园区。全面实行供热计量收费，推广绿色施工及装配化建造方式。深入推进“车、船、路、港”千家企业节能低碳交通运输专项行动。（二）能源消费总量和强度控制行动。将全国

、优化存量，着力提升能源供给质量和效率，扩大有效供给，合理控制能源要素成本，增强供给的适应性和灵活性。建立健全能源生产、配送、交易管理市场化制度，推动能源优质优供，引导能源消费升级。完善产能退出机制
复合型工厂和园区。全面实行供热计量收费，推广绿色施工及装配化建造方式。深入推进车、船、路、港千家企业节能低碳交通运输专项行动。（二）能源消费总量和强度控制行动。将全国能耗总量和强度双控目标分解到各地区和