配送车
忙碌。装满电池片或空车前行的AGV，按照设定的行驶路径移动，遇到人或其他障碍物，AGV配备的高精度激光避障传感器将发挥作用，进行减速并发出预警，保障人车安全。为满足日产数百万片电池片的运输配送要求
后，运输硅片到下一工序进行制程工艺。整个过程中央系统可全程监控，AGV的运送覆盖电池车间中从发料、制绒、硼扩，到LPVCD、去PSG、丝网印刷、包装等各个环节，实现物料的全自动补给及配送。伴随AGV
车收费(ETC)车载装置的浙 F 牌照 1
类客车免费通行政策。用好交通物流专项再贷款，重点支持道路货物运输企业、物流配送企业和道路普通货物运输个体工商户、个体普通货运车辆车主等“两企两个”群体
行区域内(不含快速路)通行。落实对黄牌、蓝牌冷藏车(不含挂车)实行平峰时段不受限制通行的政策。44.便利交通运输从业人员。对道路运输驾驶员取消2年一次的继续教育制度，不再签注纸质诚信考核等级，并进
及新能源汽车，研究制定补贴政策，推动城市公共服务及货运配送车辆电动化替代。逐步降低传统燃油汽车占比，促进私家车电动化。有序发展氢燃料电池汽车，稳步推动电力、氢燃料车辆对燃油商用、专用等车辆的替代。提升铁路
内河高等级航道网建设。支持广州、深圳、汕头、湛江等建立以铁水联运为重点的多式联运通道运营平台。建设以高速铁路、城际铁路、城市轨道交通为主体，多网融合的大容量快速低碳客运服务体系。加快城乡物流配送绿色发展
服务体系。加快城乡物流配送绿色发展，完善邮政和快递服务网络，大力发展集中配送、共同配送、夜间配送，提高城市物流配送效率。加快先进适用技术应用，提升民航运行管理效率，引导航空企业加强智慧运行，实现系统化
融合示范圈。抓住“诗路文化·三江两岸”水上黄金旅游线建设契机，主动推进水岸互动文旅项目的招引和建设。激活九姓渔民文化，解码文化基因，探索文旅融合新路径。完善自驾车、旅居车旅游基础设施建设，打造“微度假
个，篮球场2个，城市书屋1个。做好“老有所养”关心关爱。抓好镇村两级居家养老中心及各村老年食堂建设，构建“老年食堂+定点配送+邻里互助+其他村搭伙”的设施布局和服务网络。提升三都村老年食堂接待能力
，加快相关公共信息平台建设和信息共享，发展甩挂运输、共同配送。推广绿色低碳运输工具，淘汰更新或改造老旧车船，加快新能源或清洁能源汽车在城市物流配送、邮政快递、铁路货场、港口和机场服务等领域应用。推进船舶
专业化、标准化，推广应用电动船舶，减少船舶废气、含油污水、生活垃圾的排放。加快港口岸电设施建设。支持物流企业构建数字化运营平台，推进智慧物流发展，加快传统物流业智慧化改造。整合末端物流配送资源，优化城市
能耗和二氧化碳排放强度。积极推进“公转铁”，煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输（运距500公里以上）的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到90%。推进交通运输数字化智能化改造，开展智能网联重载货运车路
协同发展试点，提升全要素生产率。推进国道207晋城、长治重载交通试验路建设，打造全国重载运输“建管养运”协同发展示范区。大力发展城乡集中配送、共同配送，打造太原、大同绿色货运配送示范城市。强化太原、大同
产品精细分割、冷链加工及配送体系。（责任单位：自治区农牧厅、财政厅、工业和信息化厅）14.支持皮革、羊毛产业发展，对符合条件的产业集群、产业强镇、重点企业、重点项目，自治区重点产业发展专项资金给予一定
%，巡游出租汽车、网约车不低于1600辆。自治区本级新增和更新党政机关公务用车（不含执法执勤用车和特种专业技术用车）中新能源汽车比例达到40%以上，盟市新增和更新党政机关公务用车（不含执法执勤用车和特种
与激励性政策结合的综合管理办法，引导公交车、出租车、营运客车、物流配送车辆等在新增和更换时选用混合动力、纯电动等新能源车辆。严格管理车辆使用年限，加快更新老旧车辆，促进高效、节能运输车辆使用。推进
2025年，全市公交车、出租汽车（含网约车）新能源汽车占比分别达到72%、35%。到2030年，营运车辆单位换算周转量碳排放强度比2020年下降10%。（市交通运输局、市工业和信息化局、市公安局、市市场
，完善城乡配送网络，大力实施“快递进村”工程，开展“新能源汽车下乡”“绿色智能家电下乡”和家电以旧换新活动，更好推动工业品下乡、农产品进城。(牵头单位：省商务厅、省邮政管理局，责任单位：省工业和信息化厅
城乡建设厅、省交通运输厅、省能源局、省机关事务局等单位和各市〔州〕政府)180.推动公共服务车辆电动化替代，新增及更新新能源公交车、出租车占比不低于80%。(牵头单位：省交通运输厅、省机关事务局，责任
