造车

7月2日晚，汉能控股集团董事局主席李河君带着四款汉能造太阳能汽车高调露面，宣布汉能进入汽车行业。汉能此番高调造车，似乎意在打消外界的疑虑。但仅就车论车，汉能的太阳能汽车理想与现实也有较大的差距。汉能

媒体对汉能提出种种围绕造车的疑问，李河君仍显得非常自信。事关汉能本次发布的四款太阳能汽车，其车型的相关配置、价格乃至投入金额等仍未有具体发布，这样过于概念化的发布会不仅一再备受业界内外质疑。三年是

企业的资质则需要一定的审查。对于汉能跨界造车，政策面本来关着的门如今也已经打开。国家开放了非汽车企业进入新能源汽车生产资质的申请，汉能正着手开展这项工作。生产资质的审查包含研发能力、试验试制能力、生产

苹果造车已经是不争的事实，但是究竟什么时候才能看到苹果造的车才是重点。据外媒报道，苹果计划在2019年发布首款电动汽车，充电一次可以达到400到500公里的续航里程。值得注意的是，苹果汽车将配置

和过于超前的商业理念所赐。去年汉能巨亏122亿港元财报发布之后，李河君身家蒸发千亿，整个集团都不再轻易对外发声。但是这次，为了他的造车梦想，整个汉能再次无比高调的站在了媒体面前。对于造车新人，不可避免

格力造车，腾讯造车，乐视造车......中国汽车产业迎来了越来越多的新进入者。企业跨界造车形成新趋势，不少多元化且跨度很大的企业已开始进军汽车制造业。近日，汉能在北京总部举行全太阳能汽车发布会，正式

汉能汽车发布会上，李河君自驾SolarR高调亮相。在主题演讲中，李河君回顾去年520大跌以来困难与收获，还特别强调，感谢有关政府部门在关键时刻给予汉能的支持。李河君造车，曾被很多人认为是疯子，就像
，我们面对了前所未有的困难，汉能在香港被做空。我感谢做空者，让我们反省和感恩，让我们看到自己的不足，让我们得到了前所未有的成长。造车是一个新的起点。今天不论汉能遇到多大的困难，任何事情都挡不住我们为梦想而

2016年7月2日，汉能发布了4款以太阳能为主驱动动力源的全太阳能动力汽车，这是汉能这家民营清洁能源提供商在经历了过去一年间市值暴跌、股票停牌和净亏损数十亿之后，第一次高调回归公众视线。不同于以往的实验室样品，汉能宣称此次推出的全太阳能动力汽车完全具备了可商业化的基础。发布会现场，李河君亲自驾驶一辆全太阳能驱动的新能源跑车HanergySolarR登场，这款跑车外观与汽油发动机驱动的跑车无异，但

。这与目前薄膜电池成本高恰恰相悖，汉能造车项目能否落地，除了要解决生产资质的问题，更重要的是如何降低生产成本。髙卫民以普通电动车的成本降低过程来解释如何解决成本难题。现阶段国家对电动车生产给予一定的补贴
民透露，汉能造车将采取开放合作模式。会与其他汽车企业进行合作，也会让别人为汉能汽车代加工，但是前提是汉能自己必须掌握生产的关键技术。