造车

事业部CEO高卫民出走汉能，此后汉能造车再无动静，这也令外界对其造车之路充满怀疑。近年来，汉能与奥迪、北汽新能源、红旗等车企合作，能否让汉能太阳能动力汽车再战江湖? 根据汉能介绍，2016年7月推出的4

技术共同研发产品，将汉能的薄膜太阳能车顶技术应用到中国一汽红旗系列车型当中，延长电动车的续航里程。 当行业内领先的光伏太阳能企业遇上传统的老牌车企，将擦出什么样的火花?汉能是否能凭借太阳能造车打响
的完善，也是红旗汽车在新能源的趋势下改变自身传统刻板印象的开始! 汉能的漫长造车路 说起汉能的太阳能造车，牵手红旗并不是首创。在去年汉能就和奥迪开始合作，首块太阳能薄膜电池板将安装在今年发布的

可再生能源在美国的发展产生负面影响。 (中国光伏电池片制造车间，VCG) 采用中国企业光伏面板的大型光伏电站 在光伏面板领域掌握全球1成份额的最大企业、中国晶科能源(Jinko Solar

可再生能源在美国的发展产生负面影响。 (中国光伏电池片制造车间，VCG) 采用中国企业光伏面板的大型光伏电站 在光伏面板领域掌握全球1成份额的最大企业、中国晶科能源(Jinko Solar

出货量和产能扩张指导值。 目前，阿特斯已经对2017年产能扩张计划进行了四次修订并首次提供了2018年扩张计划。 阿特斯指出，公司已于2017年三季度末在位于中国包头的新多晶硅锭铸造车间完成量产

改建为智能化硅片制造车间，二期项目投资 3 亿元，利用现有办公楼北侧空地新建一座智能化硅片制造车间，全面提升硅片端的领先制造能力。 东海基地将以新项目签约为契机，新年更上一层楼，在促进当地经济发展的同时，全力以赴，推动晶澳公司跨越发展，做伟大企业。