载货

污染治理，淘汰国三及以下排放标准营运中重型载货车，严格落实国三及以下排放标准柴油营运货车禁、限行措施。持续开展机动车路检路查，做好柴油货运车辆尾气检测工作。强化路面治理管控，有效遏制大货车闯禁行、飘洒

2025年，氢燃料电池牵引车和载货车替换约4400辆燃油车。 调整交通能源结构。制定推广新能源车实施方案，大力推动机动车油换电，推动氢燃料汽车规模化应用。加大北京城市副中心、首都国际机场、北京大兴

智能汽车零部件，构建汽车贸易及服务业为补充的汽车产业生态体系。滁州推进整车企业并购重组，支持零部件企业发展，培育壮大特种车辆企业。阜阳、淮南推动载货汽车及专用车向高端化、节能化发展。宣城错位发展汽车
方向发展，推进公共领域电动化以及氢燃料电池汽车示范应用。推动载货汽车产品升级，重点发展低排放、中高档重型和轻型载货车。重点发展新能源物流车、微货、轻卡等系列产品，致力打造绿色物流新生态;重点发展重卡

为电池充电，使工作车辆可在现场持续充电。 EF1-V电动多功能车与EF1-T采用相同的底盘，有单电机和双电机两种型号，功率分别为298kW和514kW，可选择太阳能镶嵌技术和多高度选项，载货能力在

推广应用，快速提升氢燃料电池汽车市场渗透率。 节能与清洁能源汽车。引导整车企业的传统燃油车产品向节能汽车方向转型升级，重点发展节能与清洁能源乘用车、载货车、大客车、天然气重卡、甲醇重卡等产品。加强节能型

%补贴，补贴总额不超过2万元。 第二十四条清洁绿色运输推广。鼓励企业在国标强制更换标准前，提前更换排放标准更高的重型载货车辆，自有车辆替换的，补贴金额不超过2万元/台;外协或租赁车辆按照租赁合同

，补贴总额不超过2万元。 第二十四条清洁绿色运输推广。鼓励企业在国标强制更换标准前，提前更换排放标准更高的重型载货车辆，自有车辆替换的，补贴金额不超过2万元/台;外协或租赁车辆按照租赁合同(涉及排放

和载货车的分阶段替换。2021-2025年，共计替换约4400辆(其中牵引车3200辆、载货车1200辆)，实现柴油替代约14.5万吨/年，减少碳排放约46万吨/年。根据车辆线路规划和氢能供应

年6月，我国汽车保有量2.7亿辆，其中私家车占73.3%，载货汽车占10.9%，约为2940万辆。我国的新能源汽车推广自2009年起步，推广速度全球领先，但由于技术原因，能耗和排放更大的货运车