载货汽车生产企业
推广应用，快速提升氢燃料电池汽车市场渗透率。 节能与清洁能源汽车。引导整车企业的传统燃油车产品向节能汽车方向转型升级，重点发展节能与清洁能源乘用车、载货车、大客车、天然气重卡、甲醇重卡等产品。加强节能型
。 节能与清洁能源汽车。引导整车企业的传统燃油车产品向节能汽车方向转型升级，重点发展节能与清洁能源乘用车、载货车、大客车、天然气重卡、甲醇重卡等产品。加强节能型商用车、乘用车高效内燃机、油电混合驱动系统
氢能产业联盟。支持建立由能源生产、装备制造、交通运输、综合利用等领域高校、科研院所、企业、金融机构等组成的氢能产业联盟，开展产业基础研究、科技创新、成果转化与人才培养，协调整合优势产业资源，协同推进
5-8家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业，京津冀区域累计实现产业链产业规模突破500亿元，减少碳排放100万吨。2025年前，具备氢能产业规模化推广基础，产业体系、配套基础设施相对完善，培育10-15
年6月，我国汽车保有量2.7亿辆，其中私家车占73.3%，载货汽车占10.9%，约为2940万辆。我国的新能源汽车推广自2009年起步，推广速度全球领先，但由于技术原因，能耗和排放更大的货运车
刺激下，增加值降幅由上半年的3.1%收窄至1%。分产品看，汽车产量52.5万辆，同比增长13.4%，较上半年加快5.1个百分点;其中，载货汽车、SUV汽车分别增长12.8%、26.4%，分别加快7.4
西部地区新增鼓励类产业。 在符合市场准入政策的前提下，本目录原则上适用于在西部地区生产经营的各类企业，其中外商投资企业按照《鼓励外商投资产业目录》执行。 一、国家现有产业目录中的鼓励类产业 (一
车型，整个新能源汽车行业的安全问题已经不容忽视。 以下为通知原文： 各有关新能源乘用车、载货汽车生产企业： 为保证新能源乘用车及载货汽车安全运行水平，保障人民群众的生命财产安全，促进新能源汽车
发展的顶层设计，鼓励省内外优势企业、高校、院所的产学研协同，集中突破氢能产业核心技术，支持整车生产企业提升燃料电池整车制造能力。开展氢气制备、储运、燃料电池汽车等应用示范，优化氢能基础设施布局，通过
商品。支持商贸企业与绿色节能商品生产企业建立战略合作，打造绿色低碳供应链。以信息化带动传统批发零售业转型升级，发展电子商务。鼓励物流企业运用物联网技术，推行立体化存储、标准化装载、机械化搬运、信息化
电器，替代瓶装气、水煤气等，更加安全便捷。
五是燃气交通领域，鼓励固定线路的城市公交车、出租车、物流配送车、载客汽车、环卫车和载货汽车等运输车辆、内河、湖泊和沿海的运输船舶使用LNG(液化天然气
污染物可以控制到和天然气燃烧相近甚至更低。
除集中利用外，在工业、采暖、农村生产生活等领域，我国还有近百万台中小锅炉，它们以散烧的方式消耗了7-8亿吨原煤。由于在每台中小锅炉后面安装脱硫、脱硝和除尘
