车顶

住友化学开发出了透明性出色的有机薄膜太阳能电池，并在人与车科技展2014（2014年5月21～23日，太平洋横滨国际会展中心）上进行了展示，目的是确认这种产品在汽车车窗和车顶方面的潜在需求

了四座布局，但新材料的使用使其车身重量仅为380千块，这能有效提高能效的使用率，提升行驶里程。在成本方面，太阳能电动车可能造价最高的应该是光电转换的部件，据介绍这款斯特拉车顶的太阳能天池板成本大约
转换的光伏产业发展缓慢。另一种情况就是在天气条件状况不好的情况下，太阳能电动车就得不到有效的电力来源，行驶里程会受到较大限制。同时，由于太阳能电动车需要一个较大面积的车顶来安装光伏电池版，因此给车辆的

出第一代车顶太阳能冷气系统，为试用的的士、小巴每年减少排放以吨计的二氧化碳。但第一代系统吸足太阳能六小时后，只能提供半小时冷气，效果差强人意。最早试装的小巴司机指出，系统夏天经常坏，以致公交车内特别

出第一代车顶太阳能冷气系统，为试用的的士、小巴每年减少排放以吨计的二氧化碳。但第一代系统吸足太阳能六小时后，只能提供半小时冷气，效果差强人意。最早试装的小巴司机指出，系统夏天经常坏，以致公交车内特别

出第一代车顶太阳能冷气系统，为试用的的士、小巴每年减少排放以吨计的二氧化碳。但第一代系统吸足太阳能六小时后，只能提供半小时冷气，效果差强人意。最早试装的小巴司机指出，系统夏天经常坏，以致公交车内特别

，光伏充电桩等基础设施的建设将成为新能源汽车发展的关键因素。专家认为电动车和光伏有非常大的契合点，不光是特斯拉需要。目前汉能已与多家国内外汽车制造商展开合作，探讨和研究从电动汽车储能、发电系统、光伏车顶以及

伟，开发出第一代车顶太阳能冷气系统，为试用的的士、小巴每年减少排放以吨计的二氧化碳。 但第一代系统吸足太阳能六小时后，只能提供半小时冷气，效果差强人意。最早试装的小巴司机指出，系统夏天经常坏

汉能已与多家国内外汽车制造商展开合作，探讨和研究从电动汽车储能、发电系统、光伏车顶以及各种光伏汽车及周边系统应用的课题。她认为电动车和光伏有非常大的契合点，不光是特斯拉需要。不过，虽然特斯拉宣称这一

汉能已与多家国内外汽车制造商展开合作，探讨和研究从电动汽车储能、发电系统、光伏车顶以及各种光伏汽车及周边系统应用的课题。她认为电动车和光伏有非常大的契合点，不光是特斯拉需要。不过，虽然特斯拉宣称这一