车顶

怀柔的山里，那怎么回来？未来的薄膜光伏产品只要把转化率提升上去，把薄膜贴在汽车车顶、后备箱、发动机车盖上，汽车自己就是充电桩，晒几个小时就能跑，还可以储存电能。比如，你今天开车跑了30公里，剩下的电能

Tejas重达1吨，是普通嘟嘟车的两倍。车顶完全由太阳能板制成，并覆有布帘以保护裸露部分。充电8小时的行驶距离最多可达80.5公里，5小时的太阳能充电可续航25.7公里，这意味着在前往伦敦的途中，拉贝里需要

具有晶硅所不具备的柔性、透光性等特点，而这也令薄膜，令太阳能有了更多的用武之地，例如在阿斯顿马丁车顶上安装的铜铟镓硒(CIGS)光伏发电系统或许基于薄膜的柔性特点，业界猜测，汉能将名字中的太阳能
变更为薄膜，便是希望借此突出自身目前和未来业务发展的方向及重心。　　400瓦车顶薄膜可发电1度/天据记者了解，汉能为阿斯顿马丁提供的铜铟镓硒薄膜发电系统主要供应车内空调设备所需电力。汉能内部人士告诉记者

。 　　电池厚度上的差别，决定了薄膜具有晶硅所不具备的柔性、透光性等特点，而这也令薄膜，令太阳能有了更多的用武之地，例如在阿斯顿马丁车顶上安装的铜铟镓硒(CIGS)光伏发电系统 　　或许基于薄膜的柔性
特点，业界猜测，汉能将名字中的太阳能变更为薄膜，便是希望借此突出自身目前和未来业务发展的方向及重心。 　　400瓦车顶薄膜可发电1度/天 　　据《证券日报》记者了解，汉能为阿斯顿马丁提供的

上的差别，决定了薄膜具有晶硅所不具备的柔性、透光性等特点，而这也令薄膜，令太阳能有了更多的用武之地，例如在阿斯顿马丁车顶上安装的铜铟镓硒（CIGS）光伏发电系统或许基于薄膜的柔性特点，业界猜测，汉能
将名字中的太阳能变更为薄膜，便是希望借此突出自身目前和未来业务发展的方向及重心。400瓦车顶薄膜可发电1度/天据了解，汉能为阿斯顿马丁提供的铜铟镓硒薄膜发电系统主要供应车内空调设备所需电力。汉能内部人士

跑车V12VantageGT3和V8VantageGT4两个车型上继续应用柔性薄膜发电系统。不少业内人士看好在车顶安装太阳能发电系统，为汽车提供部分电力这一设想的可行性。有科研人员表示，在设计上，薄膜
只有1-2微米的厚度，可以根据车顶的流线及特形需求变化弯曲。在重量上，单层玻璃的薄膜电池为10公斤/平方米，再加上透光、多色等特性，使其成为太阳能与汽车跨界融合的最佳选择。另外在用电上，假设车顶面积达到

钙钛矿太阳电池与23-24%的晶体硅叠层技术将有望实现效率大于30%的低成本电池；薄膜电池可以应用于空间领域或汽车顶等特殊场合，具有传统晶体硅电池不可替代的优势；HIT电池将可能是高效高性能光伏组件

研究所和公司进行柔性衬底电池相关研究。目前，柔性衬底材料主要有不锈钢、聚酰亚胺、塑料、铝箔和聚合物等。从高效柔性薄膜电池的应用领域看，市场广阔、需求旺盛，主要包括以航空、航天、军用为主的高端市场，高档汽车车顶

V8VantageGT4两个车型上，继续应用中国企业提供的太阳能柔性薄膜发电系统。除了可以安装于汽车天窗、车顶，为车内空调系统或更多的设备提供能源外，太阳能薄膜发电的用武之地还有很多，例如应用于柔性便携式随车发电
太高了。上述旅欧专家认为，不过，市场往往青睐有准备的人，一旦有朝一日电动车真正实现普及，这一庞大到几倍于集中式地面电站的市场，或者仅仅是将太阳能薄膜发电应用于车顶为汽车部分设备提供能源、应用于电动车充电

薄膜发电系统。 除了可以安装于汽车天窗、车顶，为车内空调系统或更多的设备提供能源外，太阳能薄膜发电的用武之地还有很多，例如应用于柔性便携式随车发电、汽车充电等设施。 据记者了解，此前这家
，不过，市场往往青睐有准备的人，一旦有朝一日电动车真正实现普及，这一庞大到几倍于集中式地面电站的市场，或者仅仅是将太阳能薄膜发电应用于车顶为汽车部分设备提供能源、应用于电动车充电，就足以为这家企业创造