车顶

天窗、汽车车顶、柔性便携式随车发电设施、汽车充电系统等领域。运用薄膜发电技术，未来，汽车将成为一个清洁能源发电系统，获得永续动力。在未来三年，汽车应用产品市场的累计容量约为10GW。薄膜发电组件嵌入

设计上它可以根据车顶的流线及特形需求变化、弯曲。同时，在重量上，柔性薄膜电池每平米仅重3.5公斤，单层玻璃的薄膜电池也只有10公斤/平方米，晶硅则要达到15公斤/平方米，加之薄膜还具有晶硅所不具备透光

。除了BIPV，曾有科研人员向记者介绍，具备柔性特点的薄膜电池，在设计上它可以根据车顶的流线及特形需求变化、弯曲。同时，在重量上，柔性薄膜电池每平米仅重3.5公斤，单层玻璃的薄膜电池也只有10公斤/平方米

《证券日报》记者介绍，具备柔性特点的薄膜电池，在设计上它可以根据车顶的流线及特形需求变化、弯曲。同时，在重量上，柔性薄膜电池每平米仅重3.5公斤，单层玻璃的薄膜电池也只有10公斤/平方米，晶硅则要达到15

组件安装在车顶和后挡风玻璃上，为车内空调和其他车载电子设备提供电力。　　汉能助阿斯顿马丁在2014赛季国际汽联世界耐力锦标赛中屡次夺冠将来我们计划与更多的汽车制造商合作。现在我们已经尝试在商用汽车车顶安装

，具备柔性特点的薄膜电池，在设计上它可以根据车顶的流线及特形需求变化、弯曲。同时，在重量上，柔性薄膜电池每平米仅重3.5公斤，单层玻璃的薄膜电池也只有10公斤/平方米，晶硅则要达到15公斤/平方米，加之薄膜还具有晶硅所不具备透光、多色（符合汽车美观要求）等特性，也使薄膜成为光伏与汽车跨界融合的最佳选择。

很轻，所以你可以把它带在衣服里，帽子里，为你的手机充电。可以弯曲是它的另一个优势。我们与阿斯顿马丁赛车展开了很好的合作，将薄膜发电组件安装在车顶和后挡风玻璃上，为车内空调和其他车载电子设备提供电力。汉能
助阿斯顿马丁在2014赛季国际汽联世界耐力锦标赛中屡次夺冠将来我们计划与更多的汽车制造商合作。现在我们已经尝试在商用汽车车顶安装汉能薄膜发电组件，经测试能够减少20%-30%的油耗。在未来两三

梦寐以求的蛋糕。除了BIPV，曾有科研人员向《证券日报》记者介绍，具备柔性特点的薄膜电池，在设计上它可以根据车顶的流线及特形需求变化、弯曲。同时，在重量上，柔性薄膜电池每平米仅重3.5公斤，单层玻璃的

薄膜发电技术，将拥有自主知识产权的高效太阳能芯片植入阿斯顿马丁赛车，为其提供部分动力，减少发动机功率在空调等车载电器上的损耗，达到提高赛车性能的目的。 汉能薄膜发电组件可与各种形状的车顶完美贴合，只需
粘贴，无螺钉穿过车顶，无需玻璃或者金属边框，可自然的成为车顶的一部分。汽车太阳能天窗可为空调等车内设备提供清洁电力，减少化石能源消耗，降低污染物排放。 依靠太阳能为汽车提供清洁动力，从而