车顶

太阳能全动力汽车（示意图）　　谁在为汉能造车？汉能宣称打造的太阳能全动力汽车，其原理说起来其实并不复杂。覆盖在车顶以及其他能够见光处的太阳能发电薄膜，源源不断的给储能电池供电，而储能电池则给车辆的驱动
特斯拉那里有所借鉴，跑车容量本就不高，而且也能吸引眼球。另外，跑车可以有更大的车顶面积，安装更多的薄膜发电装备，小型跑车的车重也更容易控制。从名称上来，太阳能全动力汽车中的这个全字，可能意味着汉能要打造

充电站。但是咱们的新能源汽车根本不用充电桩，可以边跑边充电。现在6平米的车顶，铺上转化率30%的柔性薄膜发电组件，晒四个小时，一个汽车可以跑80-100公里，这个市场多大？无穷大。当我们的汽车能够大量的

，在很长一段时间里它都是可以利用的最高效的技术。但是传统的硅板质硬、不透光、沉重，而薄膜太阳能技术则具有质轻、柔性化和透光的优点，这些优点使其应用广泛，它既可以被安装在有弧度的车顶也可以被内置在消费者

）勒芒24小时耐力赛上，阿斯顿马丁车队荣获GTE业余组第一名，其参赛用车为太阳能赛车Vantage GTE。Vantage GTE拥有一个采用太阳能面板材质的车顶，但这并不是唯一驱动赛车的装备，它的
引擎是由纯电动力或油电混合动力来驱动的，太阳能面板车顶则是用来驱动赛车空调系统的。据悉，由于车内空调系统会消耗引擎的动力，这给予阿斯顿马丁极大的启发，用太阳能面板车顶代替引擎为车内空调提供能量，得以提升

既可以被安装在有弧度的车顶也可以被内置在消费者的衣服或者便携式发电站里。 近年来，薄膜技术无论是在转化效率还是在成本控制方面，都已经追上甚至超过了晶硅材料。不仅如此，生产薄膜电池所需的材料和能量都只是

利用的最高效的技术。但是传统的硅板质硬、不透光、沉重，而薄膜太阳能技术则具有质轻、柔性化和透光的优点，这些优点使其应用广泛，它既可以被安装在有弧度的车顶也可以被内置在消费者的衣服或者便携式发电站里。近年来

一段时间里它都是可以利用的最高效的技术。但是传统的硅板质硬、不透光、沉重，而薄膜太阳能技术则具有质轻、柔性化和透光的优点，这些优点使其应用广泛，它既可以被安装在有弧度的车顶也可以被内置在消费者的衣服或者

更多动力。但目前来看，这样做的成本太高了。上述旅欧专家认为，不过，市场往往青睐有准备的人，一旦有朝一日电动车真正实现普及，这一庞大到几倍于集中式地面电站的市场，或者仅仅是将太阳能薄膜发电应用于车顶为

了。英利推出了一款光伏发电巡逻自行车，一方面巡逻者能够低碳自行车出巡，一方面通过光伏小装置，可以供车上的警灯闪烁。英利还推出了一款使用太阳能的概念车，在车顶安装有太阳能设备，只要日照充分就能发电，供

电动车真正实现普及，这一庞大到几倍于集中式地面电站的市场，或者仅仅是将太阳能薄膜发电应用于车顶为汽车部分设备提供能源、应用于电动车充电，就足以为这家企业创造巨额利润。如今，汉能薄膜发电的市值已突破