车顶
晶体硅太阳能电池板，每块重约15-20公斤，对于承重性较差的建筑物来说很难进行大量安装。 如果使用钙钛矿太阳能电池，建筑物、电动汽车车顶、帐篷等都可以成为太阳能电池。东芝研究开发中心高级专家都鳥顕司说
。 同时，现有晶体硅太阳能电池板，每块重约15-20公斤，对于承重性较差的建筑物来说很难进行大量安装。 如果使用钙钛矿太阳能电池，建筑物、电动汽车车顶、帐篷等都可以成为太阳能电池。东芝研究开发中心
巴士都有。 28块太阳能板并非简单放置在巴士顶部，参与研发的工程部助理工程师张匀耀说，为了放置更多太阳能板，巴士顶部的天线要移位;也特别制作铝架，让太阳能板和车顶之间留有空隙，减轻对车厢天花的温度影响
，该方法不仅简化了喷涂太阳能电池的生产过程，还降低了生产成本。 把光敏的胶体量子点涂在一层柔性的膜上面，就能应用在各种形状的物体表面，不论是露台家具还是飞机翅膀。在一块与汽车顶部大小相当的物体上覆上
上半年，国家能源集团在北京、江苏、广东、海南、四川等省市落地的6个实体示范项目将陆续完工。 而《证券日报》记者从相关知情人士处获悉，306MW重庆神华薄膜太阳能项目也有望于2019年5月份竣工投产，其目前主要定位的方向为BIPV(建筑光伏一体化)以及汽车车顶。
有点小，但Sion的目标是欧洲城市市场，这里的平均出行里程数较小，且速度较慢。 Sion最具特色的是其车顶上的大型太阳能电池板。Sono表示，这个面板可以提供每天34公里的最大续航里程范围。该车还
滑落时，会飘出多远?日本独立行政法人防灾科学技术研究所冰雪防灾研究中心做了这样一个独特的实验，并于2011年12月下旬公布了实验结果。 从设置了光伏电池板的屋顶上落下的雪砸坏了邻家的墙壁、车顶被压坏
。
另一方面，在新能源汽车飞速发展的时代，充电桩的需求大量释放，如果未来的光伏公路能与充电桩相结合起来，或将给新能源汽车和光伏发电的发展带来新机遇。
由此可见，不仅屋顶可以安装光伏系统，连玻璃墙、车顶
再是问题。只要这一设想能够成功，那未来的新能源汽车一样可以跨省甚至跨国行驶。
除此之外，在车顶加载小型光伏系统，也可以为汽车补充电力。
小结
综上，无论是对于光伏行业还是对于新能源汽车行业来说
历史了(成立于1967年)，属于年轻汽车品牌。 而处于全球汽车顶端的汽车品牌， 宝马(1916年)，奔驰(1885年)，奥迪(1909年)，丰田(1938年)，本田(1946年)，日产(1933年
%。2015年，SolarCity拥有三分之一的市场份额，而Sunrun拥有5%的市场份额。 自收购SolarCity以来，特斯拉一直致力于为房主的需求提供一站式服务-车库中的电动汽车，车顶上的太阳能电池
