车顶
为了提高电动汽车或是油电混合动力车的行驶里程，不少厂商开始在车顶、引擎盖等地装设太阳能板，但太阳能模块通常是或深或浅蓝色，跟多样化的车漆颜色总是有点不搭嘎，对此，德国科学家研发出像忍者一样能「隐身
」太阳能板。
最近搭载太阳能板的汽车如雨后春笋般接连推出，像是荷兰新创公司 Lightyear 推出了引擎盖、车顶到车尾覆盖 5 平方公尺、转换效率达 20% 太阳能板的电动汽车，预计 2021 年
发电机的负担。
但太阳能输出的功率取决于受光面积，而车顶上的电板也会受汽车前进方向变化，以及树木、建筑阴影的影响。
所以，英国采取的做法是将太阳能电池板放置在铁路网两侧，再通过专用变电站和储电设施
2017年7月14日正式投入使用。这列火车总共六节车厢，车顶上搭载了光伏太阳能电池板。
不过这台车动力部分仍是传统柴油电力机车，6节车厢每节装载的4.8kW光伏系统仅用于车厢照明、车厢门操作、广播等。而
高效利用分布式发电模式，有效避免了地面电站占地大、储能设备造价高的问题。项目建成后，年发电量为12.3万度，可以满足建筑近10%的用电需求。 除了建筑方面，《证券日报》记者近日还获悉，由汉能GSE与中国恒天TAM公司共同开发的国内首套机场摆渡巴士薄膜太阳能车顶系统，目前已经完成安装，投入使用。
新能源车一样该车前脸同样采用了封闭式的设计，并且还设计了贯穿式的大灯。车顶线条从B柱开始下降，并且尾部也是相当的狭长，据官方表示，新车的光伏电池就被嵌置在了前机盖和车顶上。 车身侧面，轮毂的造型比较动感
很好的把太阳能技术运用到了汽车上面，这也很好的解决了汽车不用加油和充电的问题。 再从汉能推出的新车还能看到，外观设计的很是时尚豪华，远处望去有几分类似特斯拉，不过车顶的构造很是很独特的，而此种设计
丰田即将推出普锐斯太阳能汽车
近日，丰田展示了一款太阳能车型普锐斯，其车顶的柔性太阳能电池板发电效率高达34%。该车型目前已在日本汽车城爱知县丰田市进行了道路测试，在正式上市之前
，丰田还将进一步优化其车顶的太阳能发电技术。这款普锐斯车顶的大部分都附着着磷化铟镓(InGaP)、砷化镓(GaAs)、铟镓砷(InGaAs)三种太阳能电池，功率输出达到860W。实际上，丰田早在2017年
如果你想买太阳能汽车，你能接受多少价格你能接受?
近日，丰田展示了一款太阳能车型普锐斯，其车顶的柔性太阳能电池板发电效率高达34%。该车型目前已在日本汽车城爱知县丰田市进行了道路测试，在正式上市
之前，丰田还将进一步优化其车顶的太阳能发电技术。
丰田太阳能普锐斯
这款普锐斯车顶的大部分都附着着磷化铟镓(InGaP)、砷化镓(GaAs)、铟镓砷(InGaAs)三种太阳能电池，功率输出达到
。 据了解，太阳能电池模块被安装在其车顶、前机盖和后备厢门上，集成太阳能电池旨在提升新能源汽车的续航里程和燃油效率。在测试中收集太阳能电池模块产生的电量和动力电池组充电的电量等数据，有助于开发汽车
日本汽车大厂丰田(Toyota)，将为旗下Prius油电混合车，推出一款据称能增加44.5公里额外里程的新型光伏板。这款将由夏普(Sharp)负责制造车顶的光伏板，虽仅0.03毫米宽，却能
电动力混合车Prius PHV，在引擎盖、车顶、车尾掀背窗、车尾装饰板的位置，沿着曲面外形配置上述的光伏板，以额定输出功率860瓦(W)的规格制作实验用车辆。
外型犹如批挂盔甲的实验车，输出功率
。 本次测试所采用的测试车为丰田普锐斯PHEV车型，而光伏电池元件由夏普生产，太阳能电池模块被安装在其车顶、前机盖和后备厢门上，据悉，集成太阳能电池旨在提升新能源车的续航里程和燃油效率。由于丰田、惠普希望
