车顶太阳能
近日，丰田对安装了太阳能板车顶的普锐斯PHEV进行了实际测试。结果表明，在天气晴朗的情况下，太阳能电池可为普锐斯提供大约56公里左右的续航里程，电池板的转换效率达到了34%。
据悉
中装满了的太阳能电池使汽车重量增加了约80公斤重量。
2020款现代索纳塔也搭载了太阳能充电系统，但只是在车顶上放置了太阳能板，相比普锐斯PHEV的面积要小不少。根据官方给出的数据表明，这套太阳能
公司设计的太阳能电池板安装在普锐斯的引擎盖、车顶、后窗和扰流板上，这些太阳能电池板产生的电力直接进入汽车的驱动电池，由此汽车可以在行驶中或停车时直接给电池充电。 测试显示，在一个晴天，借助太阳能
可能的利用车上的空间，很多情况下甚至还会挤在车顶。但这列太阳能火车的顶部都是太阳能板，就算放点行李在上面都很难做到，更别说上人了。对此，小伙伴们有什么看法呢?
车，对能源的消耗量都是非常大的，因此如何用更少的能源让火车跑到更快更远，一直是工程师们致力解决的难题。然而最近印度发明出了一款新型火车，完全由太阳能驱动行驶，不费油不烧煤不耗电，堪称21世纪最节能的
应用和无人车递送应用方面，有巨大的市场潜力。汉能自主研发的薄膜太阳能车顶解决方案，不仅可以大幅提升上述快递交通工具的续航里程，还可以降低充电成本和充电的时间成本。
徐勇非常看好汉能薄膜太阳能技术在
投资公司，蜂网十分看好与汉能的合作。汉能的薄膜太阳能车顶解决方案改变了以充电为主的能源模式，为快递行业想绿色服务转型增添助力。
根据协议，双方将在多方面进行深入的合作，包括快递物流、冷链物流小车的
为了提高电动汽车或是油电混合动力车的行驶里程，不少厂商开始在车顶、引擎盖等地装设太阳能板，但太阳能模块通常是或深或浅蓝色，跟多样化的车漆颜色总是有点不搭嘎，对此，德国科学家研发出像忍者一样能「隐身
」太阳能板。
最近搭载太阳能板的汽车如雨后春笋般接连推出，像是荷兰新创公司 Lightyear 推出了引擎盖、车顶到车尾覆盖 5 平方公尺、转换效率达 20% 太阳能板的电动汽车，预计 2021 年
为了提高电动汽车或是油电混合动力车的行驶里程，不少厂商开始在车顶、引擎盖等地装设太阳能板，但太阳能模块通常是或深或浅蓝色，跟多样化的车漆颜色总是有点不搭嘎，对此，德国科学家研发出像忍者一样能「隐身
」太阳能板。
最近搭载太阳能板的汽车如雨后春笋般接连推出，像是荷兰新创公司 Lightyear 推出了引擎盖、车顶到车尾覆盖 5 平方公尺、转换效率达 20% 太阳能板的电动汽车，预计 2021 年
发电机的负担。 但太阳能输出的功率取决于受光面积，而车顶上的电板也会受汽车前进方向变化，以及树木、建筑阴影的影响。 所以，英国采取的做法是将太阳能电池板放置在铁路网两侧，再通过专用变电站和储电设施
高效利用分布式发电模式，有效避免了地面电站占地大、储能设备造价高的问题。项目建成后，年发电量为12.3万度，可以满足建筑近10%的用电需求。 除了建筑方面，《证券日报》记者近日还获悉，由汉能GSE与中国恒天TAM公司共同开发的国内首套机场摆渡巴士薄膜太阳能车顶系统，目前已经完成安装，投入使用。
一款新车成功刷新了人们的认知，新车将采用利用太阳能驱动，其原型车被命名为One EV。据官方表示，新车利用太阳能每小时可为车辆提供12公里的续航。
外观方面，整车线条都十分的圆润流畅，和大多数
新能源车一样该车前脸同样采用了封闭式的设计，并且还设计了贯穿式的大灯。车顶线条从B柱开始下降，并且尾部也是相当的狭长，据官方表示，新车的光伏电池就被嵌置在了前机盖和车顶上。
车身侧面，轮毂的造型比较动感
很好的把太阳能技术运用到了汽车上面，这也很好的解决了汽车不用加油和充电的问题。
再从汉能推出的新车还能看到，外观设计的很是时尚豪华，远处望去有几分类似特斯拉，不过车顶的构造很是很独特的，而此种设计
太阳能汽车时代终于要来了!不用加油和充电，还能无限续航!
现在新能源汽车变得越来越火爆，各大企业也都纷纷投入到了新能源汽车制造之中，不过现在的新能源汽车依然存在很多弊端，尤其被新能源车主验证之后
