车顶太阳能

上表示，薄膜发电技术的应用将使电动汽车实现移动充电，不再依赖充电桩。6平米左右的车顶是薄膜太阳能电池应用的巨大商机，也使电动汽车的远距离使用不再受充电桩的限制。他说。但是这个想法离现实到底有多远？不得不
在汽车上的应用也有先例。2009年5月推出的丰田2010款普锐斯，就在车顶的天窗后部加装了大约1平方米的太阳能板，新车的重量从之前的1.4吨的基础上增加了45公斤，成本接近10万元。但是这些太阳能板的

太阳能全动力汽车（示意图）　　谁在为汉能造车？汉能宣称打造的太阳能全动力汽车，其原理说起来其实并不复杂。覆盖在车顶以及其他能够见光处的太阳能发电薄膜，源源不断的给储能电池供电，而储能电池则给车辆的驱动

演讲： 薄膜发电本质上是让人类进入一个移动能源时代，一场不亚于互联网的终极人类利用能源革命。 我们人类所有的能源都来自太阳能，不管是木材、煤炭、石油、天然气、页岩气，本质上所有能源都是从
太阳能来的。以前利用能源方式都是通过燃烧取得，利用率有多高呢？相当于100瓦太阳照在地球上，只用到1%-2%的能量，其他98%-99%都散发回太空去了。 薄膜发电其实就是让太阳能直接把光能转变为电能

，在很长一段时间里它都是可以利用的最高效的技术。但是传统的硅板质硬、不透光、沉重，而薄膜太阳能技术则具有质轻、柔性化和透光的优点，这些优点使其应用广泛，它既可以被安装在有弧度的车顶也可以被内置在消费者
2030年目标并非是没有政策基础的激进行为，相反，它有现实基础做铺垫。2013年，中国是世界上可再生能源领域的投资大国，中国的水电装机容量和风电装机容量均是世界领先，并在太阳能的新安装量方面超越德国领跑世界

）勒芒24小时耐力赛上，阿斯顿马丁车队荣获GTE业余组第一名，其参赛用车为太阳能赛车Vantage GTE。Vantage GTE拥有一个采用太阳能面板材质的车顶，但这并不是唯一驱动赛车的装备，它的

2030年目标并非是没有政策基础的激进行为，相反，它有现实基础做铺垫。2013年，中国是世界上可再生能源领域的投资大国，中国的水电装机容量和风电装机容量均是世界领先，并在太阳能的新安装量方面超越德国领跑世界
技术创新。 　　我相信，太阳能将会成为这场技术进步的先驱。太阳能的价格很快就会变得更实惠，现在的太阳能发电成本已经比三年前降低了50%。在中国，太阳能发电成本已经降到每度电不到1元人民币。如果继续

利用的最高效的技术。但是传统的硅板质硬、不透光、沉重，而薄膜太阳能技术则具有质轻、柔性化和透光的优点，这些优点使其应用广泛，它既可以被安装在有弧度的车顶也可以被内置在消费者的衣服或者便携式发电站里。近年来
现实基础做铺垫。2013年，中国是世界上可再生能源领域的投资大国，中国的水电装机容量和风电装机容量均是世界领先，并在太阳能的新安装量方面超越德国领跑世界。新目标将会引发可再生能源领域的投资热潮。下一个

一段时间里它都是可以利用的最高效的技术。但是传统的硅板质硬、不透光、沉重，而薄膜太阳能技术则具有质轻、柔性化和透光的优点，这些优点使其应用广泛，它既可以被安装在有弧度的车顶也可以被内置在消费者的衣服或者
的激进行为，相反，它有现实基础做铺垫。2013年，中国是世界上可再生能源领域的投资大国，中国的水电装机容量和风电装机容量均是世界领先，并在太阳能的新安装量方面超越德国领跑世界。新目标将会引发可再生能源

更多动力。但目前来看，这样做的成本太高了。上述旅欧专家认为，不过，市场往往青睐有准备的人，一旦有朝一日电动车真正实现普及，这一庞大到几倍于集中式地面电站的市场，或者仅仅是将太阳能薄膜发电应用于车顶为
新政实施后，分布式余电上网的收益水平可能会达到1元/度(太阳能资源三类地区可享受1元/度上网电价)，比目前的约0.8元/度高出了25%左右。 事实上，在我国东缺、西盛的电力格局下，着力发展

板了。英利推出了一款光伏发电巡逻自行车，一方面巡逻者能够低碳自行车出巡，一方面通过光伏小装置，可以供车上的警灯闪烁。英利还推出了一款使用太阳能的概念车，在车顶安装有太阳能设备，只要日照充分就能发电，供