车顶发电

。 另一方面，在新能源汽车飞速发展的时代，充电桩的需求大量释放，如果未来的光伏公路能与充电桩相结合起来，或将给新能源汽车和光伏发电的发展带来新机遇。 由此可见，不仅屋顶可以安装光伏系统，连玻璃墙、车顶
，光伏+交通的未来发展都是一个机遇，或将带来行业变革。未来，我们不但可以看到屋顶电站，还可以看到可发电的玻璃、可发电的墙面、可发电的车顶、可发电的公路。而这些新兴领域的应用，也许是光伏发电走进人们生活的最佳方式，值得开拓。

投入居然排在了第二位， 超过了汽车制造业! 这个产业究竟包括什么呢，简单的说，这是和电力的产生，输送，使用等相关的产业。比如发电设备机组，各种变压器，整流器，配电开关，太阳能面板，光纤，电缆
，施耐德，松下，三菱等等。 我们可以看到，在电气机械和器材制造业这个领域，国内总体已经比较强了，比如和电网建设相关的各种发电机组，各种输配电设备，太阳能面板，光纤，电缆等等，国产化进度都非常快，而且实现

位于加利福尼亚州卡尔斯巴德的客户家中的Sunrun安装人员Sunrun正在削减特斯拉在住宅太阳能市场的领先优势。 2006年成立四年后，SolarCity成为全美领先的屋顶太阳能发电公司。该公司
%。2015年，SolarCity拥有三分之一的市场份额，而Sunrun拥有5%的市场份额。 自收购SolarCity以来，特斯拉一直致力于为房主的需求提供一站式服务-车库中的电动汽车，车顶上的太阳能电池

、车顶等各类场景中。如此一来，薄膜产品可削弱晶硅产品的同质化，未来发展可期。 而在电站发电的主流市场，孙云教授预测认为，一旦薄膜电池进入组件市场，占据10%即可达到10GW以上。而想要进入组件发电市场

全球范围看，太阳能发电技术与民用产品的结合越来越生机勃勃，行业的跨界整合、产品的跨界生产已成为太阳能产业发展的新趋势。 基于此，汉能率先提出了移动能源的概念。经过这几年的技术积淀，汉能搭建了柔性
与无人机之外，去年8月，汉能还与德国奥迪达成合作，双方将运用砷化镓薄膜太阳能技术，推出了薄膜太阳能全景车顶。 柔性砷化镓电池产线 随着我们日益迈向自动化机械时代，能不间断获得补充的能源变得

太阳能充电技术引入到汽车上面来。他们将太阳能电池板嵌入到车顶和发动机罩中，通过太阳光的照射，太阳能电池板为汽车发电，以此来增加电动车和混动车的续航里程。显然，这种做法最大的好处是汽车在停放的时候能够自行充电
相信太阳能车顶不是唯一的发电技术。未来，我们一定会看到不同的发电技术集成到我们的车辆中，太阳能车顶将会是这些技术中的第一个，这意味着汽车不再被动地消耗电能，而是积极地生产它。对我们来说，这是激动人心的

近日，现代汽车和起亚汽车宣布，计划在现代汽车集团特定车型上推出太阳能充电技术。发电太阳能电池板将整合至车辆的车顶或是车辆引擎盖中，并将为内燃机车、混合动力和电池电动车提供额外电力，提高燃油效率
，增加续航里程。 目前，现代汽车集团正在研发三种类型的太阳能车顶充电技术：第一代硅太阳能车顶系统;第二代半透明太阳能车顶系统;以及第三代轻型太阳能车身盖。 现代汽车集团工程设计部执行副

国产化，这直接改变了中国光伏行业的发展格局，一批企业开始尝试进入到太阳能薄膜的领域中来。 据权威调研机构CMRC中研世纪预估，到2022年，全球范围内发电屋顶、发电幕墙、整车发电车顶的可开发市场容量中

九巴正式对外宣布，称已经成功研发了第二代太阳能发电装置双层巴士，将其安装在巴士的车顶上，太阳能电池板效能可以大幅度提升，其收集到的太阳能可增加到百分之五十四，将这些太阳能转化为电能后，可以驱动巴士车内
现在已经投入服务的首代太阳能装置巴士相比，第二代装置在车厢气温调节的速度上，要快将近一倍的时间，就可以将车厢内的气温调整到舒适的程度。香港九巴的工程部高级工程师也表示，第二代太阳能巴士在车顶上的

受到531新政的影响，资本市场似乎已不像往常那般对光伏产业偏爱有加。不过，日前H股上市公司汉能薄膜发电实现营收204.15亿元港元，净利73.29亿港元的2018年中报业绩发布，还是令各界为之一振
。 但值得注意的是，与更多市场标的不同，汉能薄膜发电所专注的技术路线为以铜铟镓硒(CIGS)为主的薄膜太阳能方向，且就目前来看，支撑其超预期业绩的核心力量，主要来自于产销上游薄膜太阳能生产线的交钥匙