系统,车身共安装了330块太阳能电池板,分布在车顶、引擎盖和车身侧面。无论停在停车场,还是行驶在路上,太阳能电池板都能随时产生能量,并给汽车充电,太阳能电池板产生的电量可供每日行驶30公里。在单次充满
不只体现在太阳能发电,它还有一个不寻常的通风系统将苔藓整合到仪表板上,自然过滤掉空气中的灰尘颗粒,调节车内湿度。
据介绍,这些冰岛苔藓外观引人注目,空气过滤能力出色,而且不需要专门打理,可以自行从空气中吸收
玻汉瓦吸引大批观众驻足
从1839年法国科学家贝克雷尔发现光生伏特效应,到1954年美国科学家恰宾和皮尔松首次制成了实用的单晶硅太阳电池,再到20世纪90年代后光伏发电行业快速发展,经历了百年历程的
充电宝的功能,做到有光就有电,它采用分体式设计,搭载了全球领先的柔性共蒸发薄膜太阳能技术,阴影遮挡、弱光、低温时也可正常工作。汉能汉包诞生于移动互联时代,在实现背包功能的基础上,搭载了太阳能黑科技发电
交通工具可以自己发电吗?现在有了薄膜电池,汽车可以装一个薄膜太阳能车顶,告别充电桩,智慧出行;快递车、共享单车装上这种太阳能电池,可以实现定位与续航;甚至,我们人类自己穿上发电外套,就可以解决移动
互联网时代的充电难题近来,在上海举办的国际太阳能光伏与智慧能源展览会上,一些可穿戴的薄膜发电设备吸引了众多的参观者。
薄膜电池直接利用太阳能辐射发电,由于便于携带和移动、可随时充电,被称为移动能源
上获得的光照有16%可以转化为电能。通常来说一平方米光伏板一小时能发电0.16度左右,安装在车顶的光伏板满打满算不会超过2平米,一个小时最多也就0.32度电,这还是在光照强度比较大的情况下,不同的地区
空调各有优缺点,其中电动空调因为噪音小的原因,这两年受到了大家的追捧,但电动空调使用的是车上蓄电池的电力,续航时间较短,一般仅为4个小时左右。如果使用汽柴油发电机作为电源噪音又大,不但影响自己休息也会
政策频出,去补贴已经成为光伏行业的关键词。传统制造模式需要适应时下才可以占有新的市场空间。随着越来越多的分布式发电、储能接入到配电网,渗透率越来越高,对传统配电网产生严峻的挑战。有识之士早已辨认出
的中心社区学院,由隆基乐叶独家供应全部7.5MW高效单晶组件,并与Forefront Power在2017年开发建设的光伏车顶项目投入使用,一排排光伏组件整齐的排列在停车场顶棚将为州中心社区学院5个
在美国加州克罗维斯市的中心社区学院,一排排光伏组件整齐的排列在停车场顶棚。据了解,该光伏车顶项目由Forefront Power在2017年开发建设,覆盖弗雷斯诺、克罗维斯、马德拉和雷德利五个学校
校区,共计7.5MW。隆基乐叶为该项目独家供应全部7.5MW高效单晶组件。
该车顶光伏项目将为州中心社区学院5个小区5万多名在校学生的教育和学习提供可靠用电,不仅为当地社区节省了资金成本,有效的
一提到印度的火车,相信很多人以前在网上都看过下面类似的图片,车门、车窗上满满得扒着人,连车顶也密密麻麻都挂满了人。
不过经小编向去过印度的朋友求证,表示这有可能是误传,这么夸张的样子没见
印度》的一则消息就成功的吸引了小编的注意。
7月24日,印度首次开行在车顶安装了柔性光伏组件的铁路客车,利用太阳能向车厢内的风扇、轻型以及可移动的充电槽供电。
铁路部门官员表示,这些太阳能电池
一场突如其来的地震,降临在酣梦已久的中国光伏企业身上。
6月1日,国家发改委、财政部、国家能源局联合印发了《关于2018年光伏发电有关事项的通知》,因文件落款为5月31日,被业界称为531新政
。与此前业内预期不同,这次的新政被认为是史上最严厉的光伏新政,直接叫停普通光伏电站,控制分布式光伏规模,降低补贴强度,其力度之大、波及范围之广,令广大光伏发电企业措手不及。531新政出台后的第一个交易日6
时俱进的创造力。这一切要从其内置的柔性太阳能发电薄膜说起。这些可定制的柔性太阳能发电薄膜不同于传统的晶体硅太阳能板,它轻薄、柔软、耐用,并可与曲面车顶完美贴合,在持续发电的同时依然保持着
日前,汉能薄膜发电集团的砷化镓(GaAs)技术再获重大突破。据世界三大再生能源研究机构之一的美国国家可再生能源实验室(National Renewable Energy Laboratory)认证
,共同研发应用于多个车型的砷化镓薄膜太阳能车顶。同时,汉能还把砷化镓薄膜太阳能电池应用在无人机上,研发出工业级太阳能无人机。在全球范围内,汉能持有的薄膜太阳能领域专利已超过4500项,其中约50%是发明专利。