车规功率器件
各个功率器件轮流导通和关断，再经由变压器藕合升压或降压，最终实现直流转交流的转换。因此，IGBT(绝缘栅双极晶体管)作为光伏逆变器的核心元器件，在光伏等领域的应用极为广泛。 车规IGBT优势显著
产量达到100万辆。建立汽车电子联合工作专班，提升车规级芯片、车规级软件、智能座舱、辅助驾驶系统等汽车电子供给能力和前装比例。推动传统燃油车零部件企业加快向智能网联新能源零部件领域转型，支持整车企业和关键
电力电子器件的性能提供了更大的空间。 目前的车规级半导体都以硅基IGBT为主，但近年来，SiC半导体材料迅速崛起。相比于硅基IGBT，SiC器件性能更优、体积更小、能耗更低，缺点则在于成本较高，同等
海上风电装备制造产业基地(年产风电整机400台〔套〕) 130 山东国瓷功能材料股份有限公司年产15000吨车规级MLCC用电子陶瓷材料产业化项目(年产车规级MLCC粉体材料1.5万吨) 131 山东
产业基地(年产风电整机400台〔套〕) 130 山东国瓷功能材料股份有限公司年产15000吨车规级MLCC用电子陶瓷材料产业化项目(年产车规级MLCC粉体材料1.5万吨) 131 山东国瓷康立泰新材料
新型元器件。适应5G设备、卫星通讯、大功率器件、高频电源、航空航天等关键领域需求，推动印制电路板(PCB)高端化、规模化发展。通过提升传感器产业链现代化水平，加快智能传感器产品向智能化、微型化、多功能
、大功率器件、高频电源、航空航天等关键领域需求，推动印制电路板(PCB)高端化、规模化发展。通过提升传感器产业链现代化水平，加快智能传感器产品向智能化、微型化、多功能、低功耗、高精度、系列化发展。
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大功率光伏组件生产工艺及技术水平，进一步巩固在全球单晶硅领域的领先地位。加强产业核心技术攻关，重点在高效电池、薄膜太阳能电池和组件等领域进行布局。围绕龙头企业配套，进一步做大做强逆变器、光伏玻璃
催化剂等产品。发展混合动力车用高容量低自放电、低成本稀土储氢材料及器件，开发与新型燃料电池汽车相配套的固态储氢材料。到2025年稀土冶炼分离产能达到20万吨，稀土永磁材料15万吨、储氢材料1万吨、抛光
转型。
专栏2 新能源装备制造产业集群发展任务
打造新能源汽车制造产业链。围绕电动重卡替代传统燃油载重车，重点在呼包鄂等地区集中布局新能源汽车装配及动力电池项目，打造形成涵盖动力电池、电机、电控
开展车规级芯片、车载操作系统、车载人工智能计算平台、车联网通信、激光雷达、毫米波雷达、专业测试设备、线控执行系统（制动、转向）、高精度地图、传感器等技术及装备研发，探索特定场景下智能网联汽车商业化运营
%提高到18.9%。其中，制造业部分增加值由1673亿元增长至2960亿元，年均增速12.1%，比同期全市工业增加值年均增速高5.8个百分点；制造业产值从8064亿元增长至13931亿元，占全市规上工
计算平台、高精度地图与定位、车与外界全方位网络连接的新一代信息和通信（V2X）、线控执行系统等智能网联核心技术，引导激光雷达、毫米波雷达、车载平台、车载摄像头、车规级芯片等关键零部件产业化。推进天津
