车网互动试点
峰谷电价机制全面实施并持续优化，市场机制建设取得重要进展，加大力度开展车网互动试点示范，力争参与试点示范的城市2025年全年充电电量60%以上集中在低谷时段、私人充电桩充电电量80%以上集中在低谷时段
11月23日，北京市工信局发布《北京市关于支持新型储能产业发展的若干政策措施》，文件指出，支持在五环外工业厂区、物流园区、数据中心等非人员密集区开展新型储能试点示范。对制造业企业在厂区或所在园区
3000万元。三、加强新型储能技术和产品应用(九)推动开展新型储能试点示范支持在五环外工业厂区、物流园区、数据中心等非人员密集区开展新型储能试点示范。支持新型储能示范产业园区围绕固态锂
、车网互动等负荷的接入及协同控制，促进分布式能源高效就地消纳。加快推动虚拟电厂建设，提升电网需求侧响应能力，鼓励结合电网调峰调频需求布局电源侧、电网侧储能系统，开展源网荷储一体化和多能互补试点。巩固深化
碳达峰行动、城乡建设绿色低碳行动、科技赋能碳达峰行动、市场助力碳达峰行动、生态系统碳汇提升行动、绿色低碳全民行动、碳达峰试点示范行动等“碳达峰十大行动”。(一)能源绿色低碳转型行动。深入推动
“光储充换检”一体化综合站建设。在公交、物流、社会停车场等场站试点建设直流双向充电桩，利用“充电+储能”一体化系统实现直流公共快充站智能化升级改造，探索规模化车网互动(V2G)模式。开展退役动力电池在
在城中村用电治理、偏远农村和用电敏感型用户电能治理等场景应用。鼓励开展“用户侧共享储能”等商业模式示范，探索分布式市场化交易。依托平台聚合用户，开展虚拟电厂建设试点，充分挖掘储能、充电桩、光伏、通信基站等分
重要途径。经过多年推广，常规易实施、经济效益明显的电能替代项目已基本完成，未来满足用能行业日益增长的低碳转型和绿色电力消费需求，需要加快推进新兴电能替代技术设备研发试点和推广应用，带动电能替代深入重点
互动，推动虚拟电厂、车网互动等新兴技术加速向宽场景、大规模商业应用转化。推动光伏、海上风电、储能、氢能等新能源产业与传统产业融合发展，助力形成新能源、高端装备制造等先进制造业集群。建立跨行业科研
，加快试点项目建设。开展单一大工业用户试点，探索以“源网荷储一体化”模式，实现清洁能源资源最大化利用；开展集中式用户侧共享储能试点，探索储能电站“集中建设、收益共享”模式，试行V2G车网互动、智能移动
基础设施共享融合发展。加快推进新型储能电站与大数据中心、5G基站、数字电网等新型基础设施融合应用，在广州、深圳等电动汽车应用先进地区智能化改造升级直流公共快充站，试点建设直流双向充电桩，探索规模化车网互动
设备负荷、充换电设施、分布式光伏等资源聚合应用，配置“智能量测终端+多芯智能电表”，完成独立计量和智能控制，在广州、深圳等地开展虚拟电厂试点。统筹全省虚拟电厂接入、市场交易和协同控制，逐步培育形成
智能化改造升级直流公共快充站，试点建设直流双向充电桩，探索规模化车网互动。(省发展改革委、工业和信息化厅、能源局，省通信管理局，各地级以上市政府，广东电网公司、深圳供电局负责)二、强化政策支持(十)鼓励
一体化”项目试点，开展储能电站“一体多用、分时复用”试点示范。4、“十四五”目标争取到2025年，全省新能源发电项目配建新型储能电站规模100万千瓦以上，到2027年达到200万千瓦以上，“十五五
，打造广东海上风电基地;加快推动已纳入规划的海上风电场址建设;有序推进国管海域场址项目试点示范，组织做好新项目业主竞争性配置和国管海域项目示范开发等工作。光伏和风电项目：新增建成阳江沙扒、汕尾甲子、汕头
技术创新，促进新型储能与大数据中心、5G基站、数字电网等新型基础设施融合应用，支持各地开展源网荷储一体化、多能互补、虚拟电厂等试点、示范。推进新能源发电配建新型储能，按需推进独立储能电站布局建设，新增投产佛山
示范，在广州、深圳、佛山、东莞、珠海建设车网互动充电站V2G示范工程。全面推广建设港口岸电设施，推动电动船舶试点应用。到2025年电力占终端能源消费比重达到40%以上。(省能源局、各市能源主管部门
场址建设;有序推进国管海域场址项目试点示范，组织做好新项目业主竞争性配置和国管海域项目示范开发等工作。(有关市能源主管部门，广东电网公司、有关可再生能源开发企业)积极发展光伏发电。坚持集中式和分布式并举
