车型

，国轩高科董事长李缜公开表示，公司为国内某高端纯电动汽车配套的半固态电池实现了续航里程超1000公里，比其第一代车型提高了一倍。但李缜并未透露，配套的车企、车型信息。 而在此之前的10月，国轩高科工程
，首批搭载赣锋锂电第一代固液混合锂离子电池的东风E70在江西新余进行试车仪式，该车型将在春节前交付。目前，赣锋锂电已建成0.3GWh混合固液锂离子电池生产线并投入使用，具备批量化生产能力，并在不断提升

(中航锂电)、蜂巢能源也在加速冲刺IPO。 四是，2022-2025年将成中国动力电池企业交付关键年。 从长单合作年限来看，2022-2025年，是外资车企转型关键期与电动化车型密集投放期，这也意味着

降2.49%。相信随着疫情控制，2022年比亚迪的成绩会更为突出。 而对于2022年新能源车的销量目标，此前在投资大会上，比亚迪表示2022年新能源车的销量目标或在110-120万辆之间，纯电动车型
销量与插混车型销量各占一半，即纯电动车型销量定在60万辆，而插混车型销量目标定为50-60万辆。 随着新能源汽车市场需求的不断扩大，比亚迪动力电池产能自然要持续加码。今年以来，比亚迪已经陆续成立了6

系统创新的实践，以及针对多车型兼容、电池回收利用等行业痛点开展的探索与取得的成果。 原标题：费智：有效的创新才是企业发展的硬道理

磷酸铁锂电池的订单，用于Model 3、Model Y的标准续航版车型，这批订单足够特斯拉生产近80万辆汽车，意味着明年的出货量可能要达到百万级别。 除了过硬的锂电池生产基础，宁德时代对新型电池

电港具备资源共享、高效补能和智能迭代等诸多优势，通过研发多车型共享换电站、多车型共享电池包、储能与车用共享电池包，能够实现换储充一体，大幅提升了换电运营效率。 本次峰会以"新发展 新秩序"为主

东风乘用车共同开发示范城市，批量投放换电出租车。同时，协鑫能科也将与东风商用车在未来5年内销售10000台以上东风商用车车型电动重卡，建设超过200座换电站。 协鑫能科与东风商用车战略合作
签约仪式现场 在双碳目标与当前政府能源双控的相关要求下，交通领域的油改电是大势所趋。协鑫能科自布局移动能源赛道以来，仅用半年时间就投运了首批换电站，掌握了多项能够有效解决换电车型兼容难、车辆

预期，运营车辆将率先实现电动化，中高低端车型将同步发展，自主品牌汽车会唱主角，新造车势力可以期待，换电模式将迎来一个爆发式的增长。 图为孚能科技(赣州)股份有限公司大数据分析预警开发部高级

，争取更多新车型在陕布局，加快热销车型技术升级和产品迭代。壮大新能源汽车关键零部件企业，支持电池企业提高产能、扩大市场，加快电机、电控等新能源汽车核心部件引进，夯实新能源汽车发展基础，通过关键配套企业