众所周知,光伏,又称作太阳能发电,作为独具特色的一次能源,有着其特殊的魅力。电力,作为现代人类文明整个社会活动中的动力源泉,必然是和人的活动无法分割。当光伏与我们日常生活中的衣食住行跨界融合
美元。三、光伏+住太阳能作为分布式能源。除了应用最广泛的并网发电系统,最能体现其技术应用特点的就是离网太阳能建筑。中国领先的分布式能源提供商亚坦新能与中国领先的预制化集装箱模块提供商朋羽集创。在上
7月8日,安徽院与华为数字技术公司签署全面合作协议。
安徽院主要负责人在签约仪式上中表示,2016年将是我国新能源产业发展的机遇年,尤其是国家一带一路、精准扶贫、光伏两淮领跑者项目等战略和政策的
持续发力,以及国家十三五规划中对能源革命及技术创新的鼓励,都将给行业发展注入新动能。安徽院将依托在电力行业多年积累的技术、管理经验优势,在国家大力倡导创新驱动发展、经济转型升级等战略指引下,全力去推进
不用汽油,不用充电,只要车身沐浴在阳光之中就能无限行驶。人类的能源终极梦想,汉能给了一线曙光?7月2日,汉能高调地发布了四款运用太阳能作为动力来源的概念样车,并公布了性能数据。1度电可以跑8到10
公里,但外界对这些数据产生了不少质疑。汉能控股集团副总裁张彬对记者表示,数值都经过严格测算并充分考虑损耗问题,数据已经打过折了。十三年家电,八年汽车,五年马桶,三个半月的太阳能,自称跨界职业经理人的张彬
最近,苹果公司成立的一个名为苹果能源(AppleEnergy)子公司的新闻上了头条。苹果正在申请授权其子公司在全美范围内销售可再生能源电力,并提供能源和辅助服务。虽然,苹果目前只在加利福尼亚和内达华
企业的资质则需要一定的审查。对于汉能跨界造车,政策面本来关着的门如今也已经打开。国家开放了非汽车企业进入新能源汽车生产资质的申请,汉能正着手开展这项工作。生产资质的审查包含研发能力、试验试制能力、生产
发展方向,即智能化与电动化。一场新能源及汽车革命或由此掀起。不过,在与《证券日报》记者交流的不少业界人士看来,如今人们所看到的,装载了在线音乐和精准导航等功能的所谓互联网汽车,至多算得上智能汽车的雏形;而如果全
电动汽车,这是汉能这家民营清洁能源提供商在经历了过去一年间市值暴跌、股票停牌和净亏损数十亿之后,第一次高调回归公众视线。不同于以往的实验室样品,汉能宣称此次推出的全太阳能动力汽车完全具备了可商业化的
基础。发布会现场,李河君亲自驾驶一辆全太阳能驱动的新能源跑车Hanergy Solar R登场,这款跑车外观与汽油发动机驱动的跑车无异,但通过前盖、车顶和侧面集成的汉能柔性超薄的太阳能芯片,安全依靠
移动能源+战略正是互联网思维的基本理念的具体体现,其核心是产品的用户极致体验、迭代创新、大数据、生态化、社会化、跨界等新思维。例如,汉能根据薄膜太阳能电池芯片轻便、可折叠、易附加等特点,以该芯片作为技术
,汉能集团的总部也正耸立在中轴线上。这是一种传承,也是一种责任。7月2日晚,颠覆创新,驱动未来汉能移动能源战略成果暨全太阳能动力汽车发布会在这里举行,4辆Solar(太阳光)系列全太阳能动力汽车全新
跨界再次发生在汽车行业。7月2日,主营水能发电、风力发电、太阳能光伏技术研究和市场应用的汉能控股集团正式发布Solar(太阳光)系列全太阳能动力汽车,搅局新能源车市。
全球第一台+不插
新能源汽车的重新定义。Solar系列也成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。
H anergy S olarR整车外观
汉能控股集团副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫民博士在发布会
,新能源汽车广泛运用到生活中将是大势所趋。李河君认为,汉能全太阳能汽车是真正意义上零污染的清洁能源汽车,有很好的市场前景。他不仅想在未来的新能源汽车市场中分食一块蛋糕,还把跨界造车看做是汉能成为国家
近年来,迫于不断加大的环境和能源压力,我国新能源汽车在政府的强力推动下,增长迅猛,2015年产销突破30万辆大关。尽管电动汽车目前占据主流,但其发展仍需受到续航里程短和充电桩数量不足等问题的制约
款全太阳能动力汽车在原有基础上实现多重突破,已具备商业化基础。与常规新能源汽车相比,四款全太阳能动力汽车创造性地将清洁的太阳能作为车辆动力来源,直接利用太阳能发电,颠覆了传统电动汽车续航里程的概念