资金补贴

，许多光伏或是风电配置储能的项目还能够得到政府的补贴或者无息、低息贷款。这也缓解了项目建设初期的资金压力，推动了光储、风储项目的实施，趋近了全球多国清洁能源高比例发展的目标。 储能在参与传统能源
，可以发现储能应用在不断深化、厂商加紧布局、更多政策出台从直接补贴或以市场化方式支持储能、技术创新在继续、资本市场深度参与业务发展;同时也有不少储能系统安全性、产品性能、系统成本过高、现有电力市场

十四五期间的定位很大程度上决定着行业的未来。 中国光热走向海外取得新突破：中国光热发电首次以技术+装备+工程+资金+运营的完整全生命周期模式走出国门，推动光热发电进一步迈向全球化。 1 光热发电
、未来光热市场的不确定性导致系统集成商的公司管理出现资金紧张、人才流失等诸多问题。生存压力之下，个别系统集成商尝试通过裁员等手段缩减开支，通过引入外部资金以维持企业运转。 ▎工程咨询技术服务

进一步扩大 2019年11月,财政部下发《关于提前下达2020年可再生能源电价附加补助资金预算的通知》。据《通知》显示数据，2020年，共计56.75亿元的预算将被用于可再生能源补贴,相较于2019年的
延续2019年总体思路，积极支持、优先推进无补贴平价上网光伏发电项目建设。同时，竞价项目工作思路、项目管理、竞争配置方法仍按照2019年光伏发电项目竞争配置方案实行。 这意味着，2020年，我国

师Joe Osha预测称：未来十年里，随着储能规模的扩大，全球电网将比过去100年出现更多变化，在各国政府补贴和政策刺激下，储能领域为市场带来了很多投资机会。然而，值得注意的是，和其他竞争激烈的行业一样
，并不代表所有企业都能够从中获利，最终将是部分行业领袖获得可观的投资回报。 技术有望持续革新 美国落基山研究所曾发布研究称，全球在电池制造和技术进步方面投入的大量资金，已经为全球储能行业带来

会理事长陈清泰表示。 数据显示，今年上半年，国内氢能和燃料电池领域的投资项目多达70起，公开的投资金额累计超过900亿元，已超过去年全年投资额。其中，新增投资热点主要集中在燃料电池
2018年的125.6万辆。对氢能和氢燃料电池汽车的利好政策趋势则在去年才开始清晰显现，并迅速催生了投资热。 陈清泰认为，目前我国储能电池电动汽车尚未完全站住脚，在政府补贴政策转型当中，还面临着很大

，将为英国一个装机容量为500MW太阳能+储能项目提供资金。 这两家投资商将开展合作，并成为加入英国无补贴可再生能源市场的最新投资者。 European Energy公司之前曾在英国
500MW无补贴可再生能源项目。 阿姆斯特朗公司在英国太阳能行业(包括为英国350MW以下的太阳能项目提供资金)和印度(包括电网规模太阳能发电系统和住宅太阳能发电系统)已建立了稳固的业务。 阿姆斯特

，在向下游延伸电站的同时，亚玛顿的资金压力也在进一步增大。该公司曾在财报里表示，虽然光伏电站业务为公司带来稳定的投资回报，但是随着公司相关资产规模的扩大及国家补贴发放的延迟，公司的资金压力日益凸显
融资方式减缓资金压力。 业绩下滑 对于业绩下滑的原因，刘芹向记者表示，主要是受限于原片供应。 亚玛顿成立于2006年，并于2011年在深交所中小板上市。目前，该公司逐渐形成了光伏+电子玻璃及

、建设和运营管理。 值得一提的是，浙江新能存在政策影响带来的补贴拖欠与抢装风险。 据招股书披露，2016年～2019年上半年各期末，浙江新能应收可再生能源电价补贴款分别为1721.36万元
项目，如在2021年底前全部机组完成并网的，执行核准时的上网电价。 而浙江新能本次募集资金投资项目中浙能嘉兴1号海上风电场工程项目于2017年8月核准，核准时的上网电价是0.85元/kWh，如该项目未能在2021年底前完成全部机组并网，可能会对项目的投资回报和公司的预期收益产生不利影响。

新能源补贴下滑，不少车企面临资金危机，特别是对市场更为敏感的客车，不少车厂一度面临停产或倒闭，如五龙汽车破产、旗下长江汽车欠薪停产，恒通客车被大股东全权转让，江淮汽车转让旗下安凯客车等，据可靠数据表