装机量
技术市场份额。四、关税战的双输困局美国难以独善其身美国本土光伏制造仍依赖中国供应链，关税导致其电站建设成本增加30%，2024年光伏装机量预计下降18%。First Solar、韩华Qcells等
%，火电/水电/核电/风电发电量分别同比-2.3%/+9.5%/+23.0%/+8.2%。风险提示：光伏新增装机量不及预期;产业链价格波动风险;海外地区政策风险等。
据德国联邦网络局(Bundesnetzagentur)公布的数据，2025年3月德国新增注册光伏装机容量为787.2MW，环比和同比均出现显著下降。相比之下，2024年3月的新增装机量为1.4GW
，而2025年2月的修订后装机量则高达1.66GW(上个月联邦网络局公布的数据为1.53GW，本月更正为1.66GW)。根据联邦网络局的测算，要实现2030年215GW的太阳能装机目标，德国每月需要超过
数据，是对我国光伏产业高质量发展的有力印证。就如其在技术、产业、市场等层面一直领先，连续多年保持制造规模、装机量、发电量世界第一。在绿色低碳发展进程中，光伏由过去的“补充电”发展到如今的 “重要电
4月18日，国投电力披露2025年一季度主要经营数据。2025年1-3月，国投电力控股企业累计完成发电量389.92亿千瓦时，上网电量381.03亿千瓦时，与去年同期相比分别减少1.55%和1.04%。2025年1-3月，国投电力控股企业平均上网电价0.355元/千瓦时,与去年同期相比减少8.25%。2025年1-3月份控股企业发电量同比变动情况说明：1.水电发电量同比增加的主要原因雅砻江两河口
%;用户侧新增装机规模575MW/1124MWh，同比-10.9%/-11.6%。这组数据创下自2020年新型储能规模化发展以来的三个“首次”——首次季度新增装机量负增长、首次表前/用户侧新增双降、首次
除少数试点省份也并未得到有效推广，即使是在试点省份，很多园区充其量也只是打着“源网荷储”的幌子，做了个光储充微电网项目。可以说，在这个青黄不接的空窗期，新增装机量出现阶段性回落也属正常，毕竟行业情绪
【头条】十部门：到2027年，交通基础设施沿线非化石能源发电装机量不低于5GW4月25日，交通运输部、国家发改委、国家能源局等十部门发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(简称“指导意见
记者昨天从国网苏州供电公司获悉，今年一季度苏州市内光伏装机累计642.75万千瓦，同比增长42.9%，占电源总装机比重超五分之一。近年来，苏州充分发挥产业优势，大力推进新能源开发与利用。《苏州市新能源产业高质量发展三年行动计划(2024-2026年)》提出，力争到2026年，苏州新能源产业产值突破1万亿元，成为继电子信息、高端装备、先进材料后，苏州第4个万亿产业集群。《苏州市光伏产业高质量发展规划
4月25日，交通运输部、国家发改委、国家能源局等十部门发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(简称“指导意见”)。《指导意见》指出，到2027年，基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制，政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于500万千瓦，就近就地消纳比例稳步增加。新增汽车中新能源汽车占
，报告期内，智能化运维规模持续扩大，运维业务覆盖光伏、风电、储能电站，并不断开拓技改、检修、电力交易等多种业务市场，满足客户全方面需求。截至2025年3月底，林洋签约运维的电站项目装机量突破18GW
