虚拟充电
一般工业用去两次峰，一般一天中午平的时段。实际项目当中通常选取第一次利用谷电给峰值进行充电。第二段利用中午午休这一段时间，给它进行充电，在第二次高峰，傍晚第二次高峰把电能释放出来。实际使用项目的时候
，充的满，放的完。尤其在平的阶段，围绕储能系统能够尽可能多充电。同时在高峰阶段，用户负荷释放储能的电能。第二，峰谷差价选在度电成本两倍的情况下保证它的盈利。考虑平和峰时段这一段收益。第三，用户类型的选取
、电动汽车充电桩五个系统以及综合能源智慧管控平台，该工程通过广泛感知、多种能源互联互补、管控平台优化调控实现节能提效。从效率来看，传统供能的能效比仅为2，综合能源方案利用多种能源互联互补、管控平台优化
共建美丽天津合作协议，在新型政企合作大背景下开展智慧能源小镇建设，以新的示范项目带动整个天津智慧能源产业的发展，重点在储能、虚拟电厂、智能终端建筑、区域能源互联、多能信息融合等方面积累核心技术与工程
结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源车产品。推进高功率快充、无线充电、移动充换电等技术装备研发应用;
3) 大力推动新能源车消费使用。各地不得对新能源车实现限行、限购，已实行的应当取消。鼓励
建设和配套运营服务给予支持，加快大型公共场所充电桩建设。鼓励国有企事业单位充分利用现有停车场地，按照不低于停车位数量10%的比例建设充电设施。支持地方和企业依托路灯、加油站等现有基础设施，因地制宜开展
重复认证，降低企业运行成本。
(二)加快发展使用便利的新能源汽车。聚焦续驶里程短、充电时间长等痛点，借鉴公共服务领域换电模式和应用经验，鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的
新能源汽车产品。推进高功率快充、无线充电、移动充换电等技术装备研发应用，提高新能源汽车充换电便利性。
(三)稳步推动智能汽车创新发展。加强汽车制造、信息通信、互联网等领域骨干企业深度合作，组织实施智能汽车
。
研究所的《电动汽车和电池可推动住宅太阳能发展》报告将目光对准德国和英国的住宅太阳能项目，以确定使用电动汽车增加自用电量的经济影响，以及在理想情况下使用储能和双向电动汽车充电来提供电网辅助服务。
这份报告
太阳能屋顶和电池储能得到采用。
报告作者写道：在英国，这包括引入新的市场规则，付钱给那些将太阳能电力输入电网的家庭至少以批发电力市场的电价。无论英国还是德国，都需要改善住宅能源系统在电网服务市场的准入，例如通过电池的虚拟聚合。
得到100%有效利用的一种模式。另外,本合作只在日本国内进行。
供求一体型模式
此项合作当中,京瓷不仅提供可再生能源,还负责利用虚拟发电厂(Virtual Power Plant)实证
业务培育的技术,进行电动巴士充电管理系统的开发工作,以实现对电力供求平衡的最佳控制。
另一方面,BYD日本负责提供最适合日本市场的小型巴士。同时,活用电动巴士开发中的经验,从电力消耗的观点,抽出课题
拥有加油站的巨头，开始收购和投资充电桩资产，投资进入居民社区的分布式储能公司，以及收购运营虚拟电厂的数字化能源管理公司。如果说10年后其中的一家油气巨头变身为最大的电力公司，也不足为怪。
更有甚者
，2030年达到50%可再生。
可再生能源与物联网技术结合在一起，会从消费端推动城市能源革命。城市及社区的光伏发电、储能技术，新能源汽车，智慧楼宇，虚拟电厂，多能集成，以及伸展到社区和用户末梢的
。
储能系统在夜间采用风力发电设施的电力进行充电，当电力价格达到峰值时，再将其储存的电能输出到电网。
尽管该项目的投资成本约为6600万美元，但在运营的第一年节省了4000多万美元的电费。
霍恩斯代尔
一个虚拟发电厂项目，其中50,000户家庭用户将部署总装机容量为250MW 太阳能发电设施和总容量为650MWh的锂离子电池储能系统。所有单独的发电和储能装置将作为单个虚拟发电厂进行连接和管理
智能微电网系统基本情况
1、工业园区：两部制工业电价
2、微网示范工程构成
硬件：2MWp的光伏发电系统、1MW/1MWh储能系统、960kW的电动汽车充电桩
软件：能量管理系统、储能系统
以及虚拟同步机
3、运行效果
试运行3个月，光伏自发自用比例达到100%;
引入需求响应技术及经济优化算法，实现基础电费+电度电费双重降费，园区用电成本下降超30%!
智能微电网系统的亮点
推广价值。
特变电工工业园区光储充微网示范工程包含2MWp的光伏发电系统， 1MW/1MWh储能系统和960kW的电动汽车充电桩，实现了特变电工自主研发的能量管理系统、储能系统以及虚拟同步机的示范
国际领先虚拟同步机控制技术，具备一次调频、惯量响应等功能，可实现多机并联运行和离/并网无缝平滑切换。
特变电工储能系统实现大电网故障时孤岛自治运行，并可提供黑启动、一次调压调频等辅助服务，有效保障园区
