蓄电池
，如无法将故障排除会派出专人到现场进行检修。 3.分布式光伏发电系统的寿命有多长? 答：不带蓄电池的光伏发电系统，设计寿命一般为20-25年。 4.如何降低光伏发电系统的维护成本? 答：建议选择的
字技术的进步，力争成为主力电源。草案提出了通过把多余电力储存在蓄电池中，或者转换为氢气作为能源使用，使其成长为不受天气变化左右的、独立的电源。 日本最大光伏电站“濑户内百万瓦级光伏电站
system
需要有蓄电池作为储能装置， 主要用于无电网的边远地区。由于必须有蓄电池储能装置， 所以整个系统的造价比较高。
太阳能控制器solar controller
太阳能控制器的作用
是控制整个系统的工作状态，并对蓄电池起到过充电保护、过放电保护的作用。在温差较大的地方，合格的控制器还应具备温度补偿的功能。
太阳能逆变器 solar inverter
静态功率变换器，将光伏系统的
市场价格的高端水平。而且，因为公司在车载电池有些过度设计(overengineered)，该款电池无法直接被作为家用蓄电池使用。
相较之下，特斯拉Powerwall 2(安装后)的起售价为7500美元
，但其能量容量可达14 kWh。此外，若采用堆栈方式，还能达到更大的能量容量。特斯拉利用大量的车载蓄电池组技术，还可精整该设备，将其用作固定用途。
但奔驰的储能业务并未完全终止。奔驰相关负责人表示
的情况下，才使用蓄电池当中的电。用电的优先级保障了光伏系统所发的电得到了充分利用，而且减少了蓄电池的使用频率，延长了蓄电池的使用寿命。
当地辐照量分析
通过查询solargis气象数据库，根据
电费为0.8元/度，若充分利用光伏系统发的电，则25年期间，仅在电费方面，就可为基站节约电费约10.99万元。从经济效益方面来说，主要有两点
3、节省的设备成本。没有安装光伏系统前，蓄电池需一两
储能项目，作为老牌车企，奔驰自然也不例外。去年，戴姆勒成立了梅赛德斯-奔驰能源子公司，旨在推动家用蓄电池业务，想与特斯拉Powerwall一争高下。在成立之初，奔驰采用了与特斯拉相似的方法，该公司选择与
终止了本次合作。据奔驰发言人表示，由于车载电池有些过度设计，因此无法直接被用作家用蓄电池使用，导致产品的市场价格过于昂贵，且公司的电池方案价格也比较高。
据了解，奔驰的电池系统采用模块式设计，容量
变化而变化。特别是当蓄电池老化时其端电压的变化范围很大，如12V的蓄电池，其端电压可能在10V~16V之间变化，这就要求逆变器在较大的直流输入电压范围内保证正常工作。
光伏逆变器分类
有关逆变器分类
，太阳电池发出的电能先由蓄电池储存起来，然后经过逆变器逆变成220V或380V的交流电。但是蓄电池受自身充放电的影响，其输出电压的变化范围较大，如标称12V的蓄电池，其电压值可在10.8～14.4V之间变动
%;用户侧和辅助服务领域分列二、三位，占比分别为8%和4%。其中，集中式可再生能源并网和辅助服务领域中全部应用的锂离子电池;用户侧领域中主要以铅蓄电池为主，占比为89%。
从技术分布上看，新增规划/在建
项目主要以锂离子电池和铅蓄电池为主，其中，锂离子电池的装机规模最大，为211MW，占比为93%，在集中式可再生能源并网、辅助服务和用户侧领域中均有分布，且其在集中式可再生能源并网领域中的装机占比最大，为95%。
。 2016年11月，阳光电源在西藏双湖这座平均海拔5000米以上的天空之城成功建成光储柴微网，缔造了奇迹。我们为这个系统提供了光伏逆变器设备，配合储能，可将白天的光能储藏在蓄电池里，夜间转化为电力
中说道，高效率、高可靠、高收益的户用光伏系统为家庭提供了稳定的能源来源。 在未来的户用能源解决方案中，存在两种实现形式，一种是将多余的电力通过蓄电池等存储起来，到晚上供给家用电器;另外一种形式则是
