芯片设计
建树，必须下决心在研发上下功夫。
中国新能源汽车在顶层设计上更是严重缺位，整体投入不少，但对关键技术投入不够，企业投资的方向上把握不准，主机厂在核心技术的投入上急功近利，缺乏长远规划。
不能错失
其实已经有了落地的样板，共享单车摩拜已经在其车筐中装上薄膜太阳能芯片为其智能锁供电，汉能也发布了发电纸、发电包、发电背包等多款便携式薄膜太阳能民用产品，将太阳能薄膜发电应用到了帐篷、背包、手机，甚至是
质的硬件系统，实现了更强劲的性能表现;以更专业的设计方案，在发电效率、安全结构及建筑美观性等方面，均得以大幅度的提升;以更可靠的的质量交付，实现了从仓储、运输、安装、检测各环节的标准化流程;以更完善的
。
● 抗PID衰减技术叠加双玻结构，适用于严苛环境和极端天气地理条件。
● 高效PERC电池技术结合1500V组件设计，有效降低系统成本。
● 目标市场及应用环境：农光互补，渔光互补，大型电站
分开安装，热量直接向外散发，不会提升逆变器内部温度。避免逆变器其它元器件如电容，芯片，传感器温度升高而性能受到影响，降低寿命。
3、经过硅胶和铝壳双层密封，可以降低电感的噪声。电感整体固定在逆变器
等级的IGBT，但电压等级高的器件损耗大成本高;二是电压尖峰还会带来额外的关断损耗，会使系统效率下降和成本增加。
合理设计逆变器连接导线，减小连线电感及其影响，对于提高逆变器的可靠性和运行性能
，奥迪外饰采购部总监Stefan Khne代表双方公司签约。汉能薄膜发电集团董事会主席袁亚彬，汉能薄膜发电集团副总裁、欧洲区域公司总裁李明，奥迪中国采购总监周学莲，奥迪中国车身设计总监Tomas
link出席签约仪式。(汉能与奥迪签订战略合作备忘录)奥迪高度重视零排放目标的实现，除了新型燃料外，电力驱动系统也是奥迪未来发展的关键性技术。到2020年，奥迪产品线将包含三款高效且具有先进设计感的纯
发电集团副总裁、欧洲区域公司总裁李明，奥迪中国采购总监周学莲，奥迪中国车身设计总监Tomas link出席签约仪式。据悉，本次合作第一步将推出薄膜太阳能全景车顶解决方案，旨在延长车辆行驶里程，提高用电便利性（包括
设立了8个研发中心，在全球拥有的核心专利超过1500件，其中60%左右是发明专利。薄膜太阳能芯片具有能效转化率高、弱光及高温条件下发电性能优越等优势；此外，薄膜芯片最明显的物理特性就是柔性可弯曲、可
。
最大功率跟踪控制功能
光伏组件的输出是随太阳辐射强度和太阳电池组件自身温度(芯片温度)而变化的。另外由于光伏组件具有电压随电流增大而下降的特性，因此存在能获取最大功率的最佳工作点
，成本占了并网系统50%左右，组件的技术参数对系统设计非常重要，读懂组件参数，才能正确配置光伏逆变器。
逆变器相关专业人士把光伏组件和逆变器做了一个形象的比喻：“组件好比是贵重货物，逆变器则是一匹马
太阳电池芯片、组件、太阳能应用产品、太阳能发电系统、太阳能集热板及热水器系统。
高管成员一览表：
序号姓名性别年龄学历职务
1陈五奎男59硕士董事长，法定代表人，非独立董事，总工程师
2刘强男
系统集成商，成为以技术研发为基础、设计优化为依托、系统集成为载体、金融服务支持为纽带，智能运维服务为支撑的一体化“设计+产品+服务”包提供商，构建差异化的领先的商业模式。
高管成员一览表:
序号姓名
系统方案设计，以及多结面聚光太阳能芯片(多晶硅电池板)及接收器、光伏发电专用逆变器、固定倾角式金属支架等光伏发电设备的采购安装、调试、试运行，以及办理接入南方电网上网发电手续等相关服务。本次工程项目主要设备包含
但不仅限于如下：
(1)主要发电设备：1.4MW配套的多结面聚光太阳能芯片(多晶硅电池板)及接收器。
(2)关键电气设备：1.4MW配套的光伏发电专用逆变器和2MW配套的升压设备、保护开关柜、馈线
成为解救汉能于危局之中的有力稻草。《能源》记者在汉能发布会上获悉，汉瓦是将汉能柔性薄膜太阳能芯片与屋面瓦融为一体，兼具发电性能的同时，符合现代建筑审美需求的新一代屋面瓦。汉能控股集团董事局主席李河君
了解，与传统的20年寿命的陶土瓦相比，汉瓦的使用寿命能够达到其两三倍。此外，汉瓦采用的柔性薄膜太阳能技术，芯片量产转换率达到17.5%，希望在今年将其提升至18.5%，并且今后以每年1%的增长速度提升
型三款，还配备同样颜色与设计风格的边瓦和脊瓦等配套瓦。
目前，汉能拥有5条薄膜太阳能核心技术路线，研发效率、量产效率近年来取得重大突破，薄膜电池芯片的转换率连续创造五项世界纪录，最高达到31.6
(根据汉能公开资料)：
主要参数：
汉瓦将铜铟镓硒(CIGS)薄膜太阳能芯片通过内外双层的夹胶封装工艺，封装在高透光度玻璃内层中。
此次发布的汉瓦芯片量产转换率达到17.5%，而汉能今年的目标是将其
