节能环保汽车
，不再列出〕（二）园区节能环保提升工程。开展园区绿色低碳循环发展综合诊断，在绿色产业集聚、能源资源利用、清洁生产等方面查找薄弱环节，系统挖掘园区绿色发展潜力。推动园区能源系统整体优化，鼓励优先利用
推动产业集群治理改造。加强工业园区污水处理，推动工业园区污水集中处理，实现工业园区治污设施全覆盖。到2025年，符合条件的市级以上重点产业园区全部实施循环化改造，园区节能环保水平显著提升。〔市发改委、市
%。10.大力发展绿色低碳产业。推动以新型储能、新能源汽车、高性能电池、新型能源利用等为主导的新能源产业加快发展，积极培育节能环保、清洁生产、清洁能源等绿色产业，培育绿色发展新动能。推动新型储能产业特色
比例的生态修复后土地及其他自然资源发展相关产业。36.大力发展绿色金融。加大绿色信贷投放力度，重点对电子信息等东莞优势产业环保技术升级，造纸、纺织等传统产业绿色生产改造，光伏发电、新能源汽车等节能环保
能源变革带来创新空间。世界各国纷纷围绕绿色低碳新能源、节能环保和智慧能源等新技术新体系加快创新步伐，能源系统的组织方式从集中式、大规模的工业化开发利用和远距离输送转变为分布式、小规模的开发利用和就地
互联互通水平。新能源汽车充电基础设施。完善电动汽车充电基础设施规划布局，预留建设安装条件，协调管廊设施空间布局，保证充电设施用地。推广智能充电、光伏一体化储能充电等技术，建设市一级服务管理平台，创新完善
焦化企业集群集聚发展，强化绿色低碳技术研发应用，打造国家绿色焦化产业基地。优化战略性新兴产业布局，做强做优高端装备制造、新材料、节能环保、数字产业等千亿级产业，做大做深新能源汽车、合成生物、现代医药和大
节能低碳技术改造。提升产业能级，立足山西省氧化铝、电解铝、原镁、精炼铜等产业基础，引进培育有色金属加工及精深加工企业，发展节能环保建筑铝材、工业铝型材、汽车轻量化零部件、轨道交通用铝镁合金型材、家用电器
有计划分步骤实施碳达峰，协同推进降碳、减污、扩绿、增长。引导外资更多投向先进制造业、现代服务业、高新技术、节能环保等领域扎实推进京津冀协同发展，深入推动长江经济带生态环境保护修复和绿色高质量发展。保障
、区域等政策形成系统集成效应，做到科学精准、协同发力。综合施策释放消费潜力。充分发挥消费对经济增长的基础性作用，多渠道增加城乡居民收入，稳定汽车、电子产品、住房等大宗消费，培育壮大绿色消费、文化旅游等
商品过度包装治理。在生态环境影响大、产品涉及面广、行业关联度高的行业，创建工业产品生态(绿色)设计示范企业。鼓励行业协会发布绿色产品设计指南，推广绿色设计案例。以电子信息、家电、汽车、化工、建材、纺织
等我省特色行业为重点，引导企业对标国际先进水平实施绿色化改造。鼓励汽车、家电、电子、机械、纺织、通信等行业龙头企业构建上下游联动的绿色低碳产业链供应链，带动上下游企业同步实现绿色低碳发展。按照产业结构
协同发展，引导企业为主体探索跨产业链、跨行业、跨区域合作新模式，推动低碳冶金与节能环保、现代物流、绿色建材、光伏风电等产业集群深度融合。文件原文如下：为深入贯彻习近平总书记关于碳达峰碳中和工作系列重要讲话和
制造业集群，打造农畜产品加工、新能源装备制造、新能源汽车制造、生物医药、现代煤化工、精细化工、新材料等优势特色先进产业链，优先在原料与清洁能源匹配度好、有助于提前实现碳达峰碳中和的地区布局项目。到2025年
。朱民指出，我们要求30年新能源汽车的规模占到全部汽车规模的40%，现在看来可以提前实现。其中，我国目前氢能源汽车的存量占世界的一半以上超过欧洲，这又是一个中国有绿色核心竞争能力的新产业崛起，也是一个新
节能环保提升工程。推动重大产业平台能源系统整体优化，实施园区空间布局优化、产业循环链接、资源高效利用、节能降碳改造，大力推广可再生能源应用，实现园区绿色低碳发展提档。深化重大产业平台区域能评改革，健全
、物流、环卫清扫等车辆新能源化率，加强船舶清洁能源推广应用。积极应用大数据优化运输组织方式，发展智能交通，推动大宗货物和中长距离运输“公转水”“公转铁”，发展多式联运。全面实施汽车国六排放标准和非道路
发展、农民增收的有机统一。(四)打造新型现代服务产业大力发展绿色低碳环保产业。加快推进绿色产业示范基地和低碳环保产业园区建设，引进和培育一批具有国际竞争力的大型节能环保龙头企业，建设一批“专精特新
做强做优信息技术应用创新、半导体、大数据融合创新、光电、光伏、碳基新材料、特种金属材料、生物基新材料、先进轨道交通装备、煤机智能制造装备、智能网联新能源汽车、通用航空、现代生物医药和大健康产业
