船舶

完成2742亿千瓦时，其中，火电发电量完成2352亿千瓦时，同比增长6.7%。铁路煤炭运输量完成1.17亿吨。两港自有煤炭装船量完成5922万吨。船舶煤炭运输量完成5604万吨，同比增长13.3
大线煤炭运量同比翻番;黄骅港务在我国人工长航道史上第一次实现了5万吨级重载船舶双向通航，船舶在港作业时间节省两个小时左右，港口运营效能和煤炭保供能力获得大幅提升;航运公司同比提前12天实现货运量突破

电力装机规模。推动储能技术应用，提升电网消纳、调峰能力。加强新能源汽车充换电、加氢等配套基础设施建设。 推行邮件快件绿色包装，淘汰更新或改造老旧车船，推进绿色船舶示范应用，推动水路运输、港口和机场服务、城市
子牙经济技术开发区等为依托，开展汽车零部件、工程机械、医疗器械等机电产品的再制造业务和市场培育。发挥中国(天津)自由贸易试验区(以下简称天津自贸试验区)和综合保税区优势，拓展航空、船舶、数控机床

公共交通为主导的绿色出行方式。逐步推动构建以电气化铁路、节能环保船舶为主的中长途货运系统，以低排放车、新能源车为主的短途货运系统。持续优化运输结构，推进大宗货物运输“公转铁、公转水”，到2025年，全省
建设。加快交通工具绿色更新迭代。推广应用高能效、低排放的交通运输装备，促进混合动力、纯电动、燃料电池汽车等新能源车辆的推广应用，积极推进新能源动力船舶发展。到2025年，除保留必要应急救援和抢险救灾

报告呼吁通过支持制造和部署的税收优惠来加速和扩大国内海上和陆上风能供应链。该机构指出，近年来陆上风力涡轮机叶片的国内生产量有所下降。 此外，还需要财政支持来激励海上风电场和船舶基础设施的开发和建设
，这两者都处于起步阶段。美国政府还可以通过美国交通部海事管理局项目和美国能源部贷款项目办公室优先为海上风电场和船舶提供融资和帮助。 储能系统 扩展储能部署对于美国支持电网运营至关重要，主要是应对风电

交通运输绿色发展。全面实施轻型车和重型车国6b排放标准，全面实施非道路移动柴油机械第四阶段、船舶第二阶段排放标准。大力推进老旧机动车提前淘汰更新，力争基本淘汰国三及以下排放标准汽车。严格执行船舶强制
报废制度，加快淘汰高污染、高耗能的客船和老旧运输船舶，限期淘汰不能达到污染物排放标准的船舶，鼓励节能环保船舶建造和船舶污染物处理设备改造，推动不具备油气回收条件的运输船舶进行改造，鼓励20年以上的老旧

船舶，加快推进绿色建材产品认证，开展绿色建材下乡活动。通过强化绿色低碳产品供给，助力能源、交通、城乡建设等领域碳达峰。 原标题：国新办举行促进工业和信息化平稳运行和提质升级发布会

联运，促进大宗货物中长距离运输“公转铁”“公转水”，鼓励重卡、船舶使用LNG或氢能替代燃油。实施公共机构能效提升工程，开展照明、供热等基础设施节能升级改造。推进新型基础设施领域节能，提高数据中心、5G

应用。大力推广和普及新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比。积极推广液化天然气(LNG)重卡，加快发展电动船舶，大力推进船舶受电设施改造。稳步推进换电模式和氢燃料电池在重型卡车

新车产销和汽车保有量中的占比。积极推广液化天然气(LNG)重卡，加快发展电动船舶，大力推进船舶受电设施改造。稳步推进换电模式和氢燃料电池在重型卡车、营运大客车领域的试点应用。提高燃油车船能效标准，健全

可再生能源。构建绿色低碳交通体系，大力发展多式联运，促进大宗货物中长距离运输公转铁公转水，鼓励重卡、船舶使用LNG或氢能替代燃油。实施公共机构能效提升工程，开展照明、供热等基础设施节能升级改造。推进新型