能量型动力电池

充电桩与分布式新能源一体化建设，推动新能源汽车与新能源融合发展。 3.有序推进太阳能热发电发展。 发挥太阳能热发电储能调节能力和系统支撑能力，在阿拉善、巴彦淖尔、鄂尔多斯，布局建设长时储热型太阳能热
。 2.提升新能源电力支撑能力。 统筹新能源高比例发展与电力安全稳定运行，加快电力系统数字化升级和新型电力系统建设。 创新新能源高比例配置储能技术水平，提高新能源能量转换效率，提升新能源功率预测

企业龙头带动作用，鼓励整车企业牵头开展跨界合作，加快由制造业向服务业延伸，支持有能力、有条件的骨干整车企业成长为生态主导型企业;全面提升汽车零部件及相关软件配套能力，持续完善充换电、氢燃料供给、智能交通
、公共交通、城市环卫、矿建材料运输等应用场景新增占比不低于50%。 自主创新能力显著提升。到2025年，汽车技术研发布局完整性、自主化程度明显提高;在新一代整车平台、高效动力总成、先进动力电池、氢燃料电池

模式创新。加快发展节能服务业，完善扩大合同能源管理，采取费用托管、节能量保证等商业模式，促进节能服务业进一步向生产和运维环节延伸，实现全周期节能改造。推动环境污染第三方治理向工业园区、农村地区和生活消费
产业园区循环化改造，促进废物综合利用、能量梯级利用、水资源循环使用，推进工业余压余热、废水废气废液的资源化利用，积极推广集中供气供热，推进园区内基础设施共建共享，实现绿色低碳循环发展。制定园区循环化发展

2021年我国锂离子电池产量324GWh，同比增长106%，其中消费、动力、储能型锂电产量分别为72GWh、220GWh、32GWh，分别同比增长18%、165%、146%。 2月24日
支撑碳达峰碳中和工作。 同时，2021年，我国锂电全行业持续深化创新，先进三元电池、磷酸铁锂电池单体能量密度分别平均达到280Wh/kg、170Wh/kg，骨干企业电池系统循环寿命超过5000次

等价格上涨幅度较大，使得具有更低的成本磷酸铁锂电池，性价比优势明显，还在于终端车企对其使用的动力电池的偏好改变，尤其是爆款乘用车的动力电池配套变化。 此前，由于补贴政策对电池能量密度和汽车的续航里程的

确定核电站布局和开发时序，在确保安全的前提下有序发展核电，保持平稳建设节奏。积极推动高温气冷堆、快堆、模块化小型堆、海上浮动堆等先进堆型示范工程，开展核能综合利用示范。加大核电标准化、自主化力度，加快
。 落实节约优先方针，完善能源消费强度和总量双控制度，严格控制能耗强度，合理控制能源消费总量，推动能源消费革命，建设能源节约型社会。 1.全面提升节能管理能力。推行用能预算管理，强化固定资产投资项目节能

电站系统、能量型储能系统、功率型储能系统、通信基站电源系统、移动储能系统、分布式小储能系统、储能专用电池管理系统BMS、储能能量管理系统EMS等，可广泛用于电网侧缓解电网高峰负荷供电压力、延缓输配电扩容升级、应急

生产关键部件制造电芯制造及模组封装废旧电池循环再利用全生命周期循环产业链。2020年，该市新能源动力电池产业集群获批为省重点成长型产业集群。 一个人走得快，一群人才走得远。荆门动力储能电池产业园开工，将
2890余项，获中国专利优秀奖4次，并承担国家级项目8次，定制行业标准50条;客户包括宝马、戴姆勒、现代起亚、东风、吉利、宇通、南京金龙等国内外知名车企。 宝马对动力电池供应商的审核甚为严苛，项目验证期

推进节能降碳。加快节能技术创新和应用，支持富氧冶金、高效储能材料等先进工艺技术研发，大力推广节能技术装备和产品，持续推进典型流程型行业界面节能和能量系统优化。着力提升锅炉、变压器、电机、泵、风机、压缩机
，285户企业参加国家两化融合管理体系贯标，135户通过贯标获证。陕西省工业互联网标识解析国家二级节点(综合型服务平台)建成运营，西安、宝鸡两市工业互联网平台落地实施。截至2020年底，培育国家智能制造