能量型动力电池

新能源乘用车，引导和支持传统整车企业大力发展基于纯电动、混合动力和氢燃料的新能源乘用车、商用车。强化新能源汽车整车企业与动力电池等零部件企业的协同，积极构建以电池、电机、电控为核心的新能源汽车全产业链
市场应用再制造产品。鼓励动力电池梯次利用和再生企业与新能源汽车生产、动力电池生产及报废机动车回收拆解等企业合作，高效回收废旧动力电池。(牵头单位：市发改委，责任单位：市经信局、市生态环境局、市商务局等

建设。开展既有交通基础设施绿色低碳改造，推进具备条件的枢纽场站开展光伏发电、智能照明、作业机械能量回收和供电设备节能改造，探索打造近零碳交通示范项目。加快青岛地铁既有线路绿色低碳改造，新建线路全面加强
替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代。到2025年，绿色出行比例超过70%。(责任单位：市交通运输局、市工业和信息化局)(六)加快废旧物资循环利用1.完善再生资源回收网络。推行“互联网+回收

产业链招商。聚焦新一代光伏、新型储能、动力电池、氢能、新能源检测服务等重点方向，围绕产业链重点细分领域开展精准招商，针对性强链补链延链，招引一批发展潜力大、产业链带动能力强的优质“大项目”，培育一批产值
锂电企业拓宽市场应用场景，稳定壮大产业规模。推动仁烁光能GW级钙钛矿光伏电池投资项目早建成、技术创新再突破，为新一代光伏市场注入新动能。发挥中国汽研、英特模等“生态”型平台企业作用，在新能源检验检测

优质特殊品种钢材比重，强化量大、面广优势产品质量稳定性，打造“金字塔”型产品结构。7.全面提升钢铁行业能效水平。推进氢基竖炉直接还原铁等非高炉炼铁等低碳冶金技术示范，推广铸轧一体化、低温轧制技术等炼钢
，推进新能源与煤炭清洁高效耦合利用。推动化工与冶金、建材、化纤等产业协同发展，加强炼厂干气、液化气等副产气体高效利用。优化技术工艺路线，提升产品催化剂效率，加强废物综合利用。鼓励企业节能升级改造，推动能量

建设光伏发电项目。光伏建设应当根据不同区域和不同模式科学测算、合理设置建设标准，减少对生态环境的影响。在确保绝对安全的前提下有序发展核电，推动自主先进核电堆型规模化发展，拓展供热等综合利用。第四
废弃物循环利用体系，推进废弃物精细管理和有效回收，加强可再生产品替代应用，提高废弃物资源化和再利用水平。县级以上人民政府发展改革、工业和信息化、生态环境、商务等部门应当推动废旧动力电池和退役风电

;强化工业能效水平监督管理，加快淘汰低效设备，推动设施设备更新。深化重点行业节能增效，开展高耗能行业能效对标达标行动，推动石化、化工、钢铁、建材等重点行业节能改造;推动石化化工原料轻质化，鼓励企业推动能量
能源管理，探索开展合同碳管理。(市工信局、发改委牵头，市生态环境局、市场监管局等部门按职责分工负责)(四)循环经济助力行动1.推进产业园区循环发展。构建循环型产业体系，全面提升园区能源和资源产出率。持续推进

)大力支持新能源清洁能源动力运输船舶发展。加快液化天然气(LNG)、醇、氢、氨等燃料动力船型研发，强化高性能LNG、大功率醇燃料发动机、高能量密度高安全性能动力电池等关键共性、前沿引领核心技术攻关，提升
谱系化、平台化中国标准新能源铁路装备平台，实现机车排放、油耗、舒适性等指标均达到国际先进水平。依托复兴型等系列机车产品研发，采用大功率动力电池、新一代柴油机、内电双源、氢动力系统、低碳/零碳燃料发动机等

主要方向。固态电池“三高一快”(高安全性、高能量密度、高功率和快充)的特性，契合了eVTOL飞行器对动力电池的技术要求。3月27日，工信部等四部门印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030
联”的高端智慧制造替代常规制造，曾经百花齐放的技术路线，改为N型技术一统天下。应用端则由大资本、大基地强势主导，场景牵引产品，终端定义价格，带来波浪式低价倾轧。在此背景下，光伏作为赛道火热的战新产业

。新能源汽车产业主要依托龙海、漳州开发区新能源汽车产业基地，打造集新能源汽车制造、零部件生产、汽车物流贸易、出口加工四位一体的新能源商用车研发制造基地、闽台标杆型汽车汽配产业集群。绿色建材产业主要依托
重点企业实施低效设备更新改造、工艺升级、能量系统优化、能源梯级利用等节能改造项目。到2025年，通过实施节能降碳行动，钢铁、平板玻璃、炼油、乙烯、对二甲苯等重点行业产能达到能效标杆水平的比例超过30

了日新月异的增长突破，力神电池作为国内唯一国家动力电池工程技术研究中心，也是国内首家国有控股量产锂离子电池研发与制造的国家高新技术企业，聚焦更高能量密度、更安全、更宜用的设计生产原则，优化材料使用与
的高压产品 LS-C20K。其中，LS-C10M作为迄今为止全球首款单箱10MWh储能产品，无论从安全性还是从能量密度及宜用性角度来看，都处于行业市场领先地位。更高能：能量密度方案优化，提升系统能