能量储存

储存于蓄能装置中，而在用户侧的尖峰负荷时，蓄能装置释放出蓄存的能量。因此，集成蓄能的CCHP系统既能满足负荷动态变化，又能保持联产系统全工况高效运行，是一种主动型能源转换与利用模式。（3）系统配置与
输出的能源形式以及内部的构成形式均具有显著的多样性。它是由多种形式的热力过程和多个供能系统所集成的总能系统，其内部相对独立的各个热力子系统之间存在大量的能量、物质传递和交换过程。它的总体性能不仅与各

Ingeteam宣布推出全新设备INGECON EMS，一个全新的电池逆变器概念和Ingeteam范围的能源管理解决方案。Ingeteam公司表示其逆变器是专门为大型光伏电站而开发的，并成功地通过位于西班牙纳瓦拉的图德拉Acciona公司测试，证实它可以集成光伏发电与储能电池。 （分布） 作为其主要的成就，新的INGECONEMS设备通过平滑的输出功率（每分钟80

。它使用太阳能电池把光能转化成电能，电能可以在电池中储存备用，用来推动汽车的电动机。这就是新兴的太阳能汽车。太阳能汽车通常使用陆地级硅电池板，许多独立的硅片(靠近1000个)被组合，进而形成太阳能阵列
。电力系统是太阳能汽车的心脏部位，它由蓄电池和电能组成，蓄电池组就相当于普通汽车的油箱。太阳能汽车使用蓄电池组来储存电能以便在必要时使用，由太阳能汽车启动装置控制着蓄电池组，但是当太阳能汽车开动后

，蓄电池组就相当于普通汽车的油箱。太阳能汽车使用蓄电池组来储存电能以便在必要时使用，由太阳能汽车启动装置控制着蓄电池组，但是当太阳能汽车开动后，则是通过太阳能阵列提供能量，再充到蓄电池组内。这是一种完全
时间又转过一轮奥运的今天，太阳能动力车又将以怎样的新面目呈现呢？　　解析太阳能动力车何谓太阳能动力车？顾名思义，它就是以太阳能为动力源的汽车。它使用太阳能电池把光能转化成电能，电能可以在电池中储存备用

经济性水平的乐观预期。反过来看，如果新能源在提高经济性方面没有持续和明显进步，就不可能发展起来。　　二、开发利用新能源思路探讨（一）由于新能源具有能量密度低、带有随机性和间歇性、尚不能商业化储存的特性，根据
规律，并不是一件容易事。　　一、研究认识新能源新能源有着不少与传统能源不同的特性。除大家熟知的可再生永续利用和无与比拟的清洁，还有一些突出或鲜明的特点：其一，能量密度低。例如，太阳辐照总能量巨大，但地球

传统能源经济性水平的乐观预期。反过来看，如果新能源在提高经济性方面没有持续和明显进步，就不可能发展起来。二、开发利用新能源思路探讨(一)由于新能源具有能量密度低、带有随机性和间歇性、尚不能商业化储存的特性
做到遵循科学规律，并不是一件容易事。一、研究认识新能源新能源有着不少与传统能源不同的特性。除大家熟知的可再生永续利用和无与比拟的清洁，还有一些突出或鲜明的特点：其一，能量密度低。例如，太阳辐照总能量

有能量密度低、带有随机性、尚不能商业化储存的特性，最适合的是采用分散式/分布式开发方式，建在用户侧，所生产电力主要自发自用，多余上传，发电不足从电网购电。容量小，电压等级低，接近负荷，接入配电网。 为
系统。发电厂将一次能源转换成电能，经过电网将电能输送和分配到电力用户的用电设备，从而完成电能从生产到使用的整个过程。 电力产业的产销与其他产业相比显著不同，其产品一般不能大规模储存，（储能还不

地推动德国光伏市场的扩大，使德国迅速成长为世界第一大光伏市场。四.新能源需要怎样的智能电网支持新能源包括光伏、风能，它的特点除了可再生和清洁外，还具有能量密度低、带有随机性、尚不能商业化储存的特性
完成电能从生产到使用的整个过程。电力产业的产销与其他产业相比显著不同，其产品一般不能大规模储存，(储能还不成熟)，电力生产过程是连续的，发电、输电、变电、配电和用电是在同一瞬间完成的，因此发电、供电

，使德国迅速成长为世界第一大光伏市场。　　四．新能源需要怎样的智能电网支持新能源包括光伏、风能，它的特点除了可再生和清洁外，还具有能量密度低、带有随机性、尚不能商业化储存的特性，最适合的是采用分散式
电能从生产到使用的整个过程。电力产业的产销与其他产业相比显著不同，其产品一般不能大规模储存，（储能还不成熟），电力生产过程是连续的，发电、输电、变电、配电和用电是在同一瞬间完成的，因此发电、供电、用电

。钱到哪里去了？国家会损失多少税收？如果不降价，销量会下降多少？ 笔者2011年末就建议有识之士囤积多晶硅，当时同等品质煤价接近900元。倘若从彼时启动能源战略，将能量从一种形式作为另一种形式储存，各地
，各类原子总量基本确定，各种形式之间的变化，需要有能量输入。 2. 太阳能设备（光伏，光热产品）是可以实现能量增值的，对太阳能的产品投资类似于整存零取的储蓄模式。 3. 我们应该维持现有能源的高价，甚至