能源车

我们国家的能源资源禀赋以及目前所处的发展阶段，要真正在2060年前实现碳中和，困难非比寻常。这里面最大的困难是我们尚没有全面支持从“高碳社会”向“碳中和社会”转型的技术体系，因而绿色低碳的产业体系还需要
二氧化碳年排放量大数在100亿吨左右，约为全球总排放量的四分之一。这样较大数量的排放主要由我国的能源消费总量和能源消费结构所决定。我国目前的能源消费总量约为50亿吨标准煤，其中煤炭、石油和天然气三者

资源优势，聚焦源网荷储一体化、电池资产管理、充换电运营网络、天然气分布式能源、分布式光伏、储能、动力电池回收、新能源车、零碳产业园等领域开展深度合作，将移动能源补能产业生态和碳中和相关产业链引入白云区，创建

做到每天400瓦发电功率的钙钛矿柔性电池，为新能源车增加每日20公里以上的应用里程。在透光发电玻璃场景，沿海或者大城市，地面空间、屋顶空间有限，玻璃幕墙可与钙钛矿电池相结合，达到发电、储电一体化。仁烁
优势，具有广阔应用场景，可用于光伏发电站、BIPV光伏建筑一体化、新能源汽车车顶发电、各类消费产品充电配件方面等场景。以新能源车车顶发电为例，据沈承勇介绍，目前国内知名汽车厂商在做车顶发电，仁烁光能可

曾毓群董事长在2022世界新能源汽车大会上发言十几年来，新能源汽车行业经历了早期的萌芽到如今的蓬勃发展。当前，我们正在加速迈向全面电动化的新阶段。先进电池技术是全面电动化的基础支撑各国政策不断加码
，全面电动化这个确定性机遇正在带来市场的快速增长。我国已经连续5个月，新能源乘用车渗透率在25%以上，7月份达到26.7%，而去年同期的渗透率不到15%，这说明我们新能源汽车的发展正在不断加速，势不可挡

电动汽车充放电互动匹配，实现车电互联。创新推动光伏治沙规模化发展，结合大型风电光伏基地建设开展光伏治沙示范应用，推动可再生能源发展与生态治理相互促进、相得益彰。三、坚持开放融合、深化可再生能源国际合作

认可信赖。光伏新能源发电+新能源车研发，为光伏企业助力绿色出行提供示范方案。雷克萨斯中央海岸总经理Brad Worthington先生表示，光伏与混合动力技术息息相关，新能源电车如果能采用
为绿色能源转型做出努力，安装光伏抑或研发新能源车，都是对未来最好的投资。晶科能源持续助力更多企业可持续发展，以更高效的光伏产品重塑零碳新世界。

工业和信息化部办公厅 市场监管总局办公厅 国家能源局综合司关于促进光伏产业链供应链协同发展的通知工信厅联电子函〔2022〕205号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化
主管部门、市场监管局(厅、委)、能源主管部门，各有关单位：近期,光伏行业出现阶段性供需错配、部分供应链价格剧烈震荡等情况，个别环节出现囤积居奇等苗头，有的地方出现割裂市场、区域封闭等问题,亟需深化行业管理

点产业隔墙售电的政策，支持天保临港、经开区西区、南港等燃气分布式项目如期供电。争取对新区新能源装机总量上给予倾斜，确保2025年达到7GW。规范氢气制取、冷能应用、CCUS等项目审批，出台燃料电池车
供应企业签署直购长期协议。(责任单位：区发展改革委、区城市管理委、相关开发区等)五、推动能源结构优化(十六)推动新区新能源发展，实现碳达峰、碳中和目标迈出关键步伐。争取出台在相对封闭的产业区域内对重